近年港股IPO热潮持续升温，新股源源不绝出场，许多新股表现强劲，动不动升几倍，让投资者赚大钱，但个别新股上市后表现失色，股价惨淡，记者将陆续盘点一下，过去一年IPO表现最差的几只新股。
今日(8日)先登场的惨情半新股希迪智驾(03881)，自2025年12月19日正式在港上市，其招股价263港元(下同)，但今日(8日)股价收报只有20.14元，短短半年股价竟不见了92%？
2025年12月底，希迪智驾以特专科技企业身份（港交所18C机制）来港上市，发行540.8万股H股，发售价每股263元，集资14.2亿元。每手10股，一手入场费约2656.5元。港股18C机制就扶持创科企业，通常新成立的创科企业都处于投资期并不赚钱，希迪智驾也不例外。
希迪智驾由中金公司、中信建投国际、平安证券担任联席保荐人，还引入湘江智骋、智驾一号、工银瑞信、工银瑞信国际、前海开源群巍合共5名基石投资者，认购金额5.5亿元。公开发售集资额7112万元计，当时希迪智驾超购14.1倍。
希迪智驾于2017年成立，由香港科技大学教授李泽湘和投资者马潍创立，前身为长沙智能驾驶研究院（CiDi），专注研发自动驾驶矿区货车、物流车及封闭环境自动驾驶卡车技术方案，并提供以专有技术为基础的产品及解决方案，主要专注于封闭环境中的智能驾驶。
踏入2026年，为降低投资门槛，希迪智驾于2026年2月将股份“1拆10”，每手买卖单位由10股改为100股。换言之，原有的招股价263元变相变成了26.3元，所以今日希迪智驾收市价20.14元，虽然比招股价跌了23%，但并非跌了92%那么多，可以说虚惊一场。
2026年3月9日，希迪智驾在资本市场迎来重大分水岭。公司正式获纳入恒生综合指数及港股通名单，打开了庞大的内地“南向资金”闸门。在港股通利好下，希迪智驾股价在2026年4月曾大涨，4月14日盘中一举突破30元大关，短短6个交易日内最大涨幅高达七成，在4月17日创下拆股后33.92元的历史新高，比招股价升近三成，可惜，其后又缺乏后劲反复回落，截至2026年6月上旬，希迪智驾股价徘徊在20元至22元附近，52周股价波幅区间为19.88至40.88元，整体市值稳健维持在85亿至96亿元左右。
环顾港股中从事智能驾驶产业有超过9家，涵盖方案商、晶片商、感测器与智能座舱等多个环节，累计已融资超百亿元。但未来产业整合在所难免，缺乏竞争力的企业必定逐步被淘汰，智能驾驶产业未来势将由少数几家最强的企业所垄断。
希迪智驾区别于同行普遍采用的“自持车队+运营服务”重资产模式，希迪智驾以纯产品销售，具备更高的毛利潜力与扩张弹性，公司专注在矿区内智能驾驶，在内地以及海外市场仍然很大。据悉，内地矿区无人化渗透率目前仍不足10%，以及海外市场（如澳洲、中东）尚未启用，希迪智驾若能顺利在2026年实现扭亏为盈，要有真正亮丽的成绩单，才能说服投资者持续增持。
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