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（来源：证券时报）
紧急辟谣。
5月9日，小鹏集团法务部在社交媒体上发文称，公司关注到部分社交账号通过AI应用，恶意炒作“8家新能源车企被集中约谈”“3家涉嫌违规被立案调查”等信息，并将公司纳入名单，对公司品牌和声誉造成恶劣影响。经核实，公司近期并未收到此类不实信息提到的所谓“约谈”，也不存在被立案调查。公司已经对相关造谣传谣主体进行取证，后续会依法追究其法律责任。
同日，比亚迪网络举报中心发文称，近期，网络上出现“比亚迪被约谈、立案”相关不实传言，该内容纯属虚假谣言，请大家不信谣、不传谣。部分网络账号恶意传播虚假信息，刻意误导公众认知、扰乱网络舆论环境。对此，比亚迪表示，已取证，将依法追究相关主体的法律责任。
广汽埃安法务部也在微博发文称，近期，公司注意到部分网络用户在发布和传播因OTA（远程升级）“锁电”问题3家车企被立案调查，8家车企被约谈等信息，并虚构捏造广汽埃安在约谈及立案调查的企业名单范围。经核实，广汽埃安从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况。此类不实信息在网络平台传播、扩散，已严重损害了广汽埃安的企业形象及品牌声誉。目前，广汽埃安已第一时间开展证据保全、账号溯源工作，并将依法追究造谣的法律责任，切身维护自身的合法权益。
小鹏集团5月8日披露，第二代VLA推送一个月，智驾里程占比突破50%，这是行业首次跨越的历史性节点，意味着在真实驾驶场景中，已有超过一半的路程由“AI司机”主导。小鹏第二代VLA由此成为行业首个迈过这一关键节点的智能辅助驾驶系统。
同时，还有数据显示，同期第二代VLA百公里接管次数环比下降25.87%，全程100%使用VLA的行程数环比增长27.84%。
五一小长假期间，小鹏AI辅助驾驶每日使用率达到93.21%，累计行驶里程达8446万公里，单车最长智驾里程达到5441公里。
业内人士认为，这一数据具有明显的里程碑意义。一方面，它意味着智能辅助驾驶正从“尝鲜功能”加速走向“日常高频、规模化使用”；另一方面，反映出用户对系统能力、可靠性和体验顺滑度的综合信任正在增强。
第二代VLA模型是小鹏汽车研发的智能驾驶系统，于2025年11月5日在“2025小鹏科技日”上发布，是量产物理世界大模型之一。该模型去掉了“语言转译”环节，实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成。2026年1月，小鹏汽车发布的四款新车均搭载第二代VLA模型，该系统被描述为行业首个实现L4级初阶能力的物理世界大模型。据悉，第二代VLA模型云端基座参数720亿，车端参数达数十亿级，训练数据量1亿clips。
业绩方面，3月20日，小鹏集团公布其截至2025年12月31日止第四季度及全年财务数据。去年四季度，公司总交付量为116249台，同比增长27%，创下单季度交付量历史新高；总收入为222.5亿元，同比增长38.2%，创下单季度历史新高；单季度普通股股东应占净收益为人民币3.8亿元，首次实现单季度盈利；毛利率21.3%，也创下单季度历史新高。
虽然单季度实现盈利，不过小鹏汽车全年盈利的目标没有达成。从2025年全年来看，其总交付量为429445台，同比增长125.9%，创下年度交付量历史新高。全年总收入767.2亿元，按年上升87.7%；毛利率18.9%，按年上升4.6个百分点，创下历史新高。公司年度净利润依然没能扭亏。财报显示，去年其股东应占净亏损为11.4亿元。
此外，3月5日晚举行的比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会上，比亚迪董事长王传福抛出动力电池界“王炸”，最新揭晓比亚迪颠覆性技术——比亚迪第二代刀片电池。
王传福现场介绍，比亚迪第二代刀片电池从10%到70%的充电速度仅5分钟，从10%到97%的充电速度仅9分钟。“这才是真正的闪充！”王传福说，第二代刀片电池对电芯等进行全方位改造升级，能量密度相较第一代电池提升5%，且闪充不影响电池安全，闪充不影响电池寿命。
业绩方面，比亚迪4月28日发布一季报显示，报告期内，公司实现营业收入1502.25亿元，同比下降11.82%；归属于上市公司股东的净利润40.85亿元，同比下降55.38%。基本每股收益0.448元。
综合自：小鹏集团法务部、比亚迪网络举报中心、广汽埃安法务部、e公司等
责编：李丹
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