来源：经济日报
“免费修车”“高额返现”“维修补贴”——这些看似诱人的福利，很多是精心布设的车险骗保陷阱。近年来，车险骗保乱象屡禁不止、花样翻新，已形成集拉客、造事、定损、理赔于一体的黑色产业链，不法汽修厂、部分车主甚至保险公司内部人员纷纷卷入其中。
不法汽修厂精准抓住部分车主贪小便宜的心理，以“免费维修”“高额返现”为诱饵，通过伪造事故现场、夸大车辆损失、虚开维修清单等手段骗取保费，更有甚者串通保险公司内部人员，打通骗保全流程，让骗保行为更具隐蔽性，严重侵蚀保险行业健康发展的根基。
车险骗保危害不小。对保险行业而言，大量虚假理赔不仅推高保险赔付成本，扰乱正常市场秩序，更破坏行业诚信生态。对车主而言，“免费维修”背后，隐藏着更高的经济成本与法律风险。异常理赔记录会让车主被认定为高风险客户，导致保费上涨；若默许他人虚报损失、出借证件提供虚假理赔资料，即便未直接参与造假，也需承担相应法律责任，不仅可能被驳回理赔申请，还会留下不良记录，影响后续投保，可谓“捡小便宜吃大亏”。
惩治车险骗保，保险行业需率先压实主体责任，筑牢风险防线。随着AI、大数据等技术深度渗透理赔全链条，多家险企推出“极速赔”“自动化理赔”服务。以科技提效的同时，险企也应通过风险模型和反欺诈系统，提高风险识别能力。同时，严抓内部管理，强化员工合规教育，严厉打击内外勾结行为，从内部切断骗保利益链条。
监管与执法部门需联动发力，形成严打震慑。健全金融监管、公安、保险行业协会联动机制，畅通案件线索移送、联合办案渠道。今年4月初，聚焦非法保险代理中介等，公安部经济犯罪侦查局、国家金融监督管理总局稽查局联合部署开展新一轮金融领域“黑灰产”违法犯罪集群打击工作。随着相关部门加大骗保案件侦办力度，骗保团伙和涉案人员将面临更严惩罚。
车主作为防范车险骗保的第一道防线，更需守住法律底线、提高警惕。车辆出险后，车主应第一时间向保险公司报案，全程参与定损、维修、理赔，不把理赔全权委托给汽修厂；仔细核对维修项目和定损金额，留存现场照片、维修凭证，不被“免费福利”诱惑，不参与、不默许虚假理赔行为，从源头遏制骗保乱象。
责任编辑：李琳琳
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