5月11日消息，中国汽车动力电池产业联盟最新动力电池月度信息数据显示，4 月，我国动力和储能电池合计产量为 183.9GWh，环比增长 3.5%，同比增长 55.6%。1-4 月，我国动力和储能电池累计产量为 671.3GWh，累计同比增长 51.0%。
笔者从数据中获悉，4 月，我国动力和储能电池销量为 164.2GWh，环比下降 6.2%，同比增长 39.0%。
1-4月，我国动力和储能电池累计销量为 601.2GWh，累计同比增长 48.9%。
4月，受出口退税新政影响，我国动力和储能电池合计出口 31.7GWh，环比下降 12.3%，同比增长 42.0%，占当月销量 19.3%。其中，动力电池出口量为 20.2GWh，占总出口量 63.9%，环比下降 9.0%，同比增长 40.1%；储能电池出口量为 11.4GWh，占总出口量 36.1%，环比下降 17.4%，同比增长 45.4%。
1-4月，我国动力和储能电池累计出口 115.8GWh，累计同比增长 38.1%，占累计销量 19.3%。其中，动力电池累计出口为 77.1GWh，占总出口量 66.6%，累计同比增长 47.5%；储能电池累计出口量为 38.7GWh，占总出口量 33.4%，累计同比增长 22.5%。
4月，国内动力电池装车量 62.4GWh，环比增长 10.4%，同比增长 15.2%。其中三元电池装车量 11.5GWh，占总装车量 18.5%，环比增长 7.6%，同比增长 24.2%；磷酸铁锂电池装车量 50.8GWh，占总装车量 81.5%，环比增长 11.0%，同比增长 13.4%。
国内动力电池企业装车量排名前十五的企业合计市场占比约99%，市场集中度维持高位。
数据显示，宁德时代以29.06GWh的装车量、46.64%的市场占比稳居首位，较上月占比提升1.10个百分点；比亚迪以10.49GWh、16.83%的占比位列第二，占比环比下降0.99个百分点。国轩高科、中创新航、亿纬锂能（维权）分别以4.05GWh、3.90GWh、3.11GWh的装车量位列第三至第五名。
从占比变化来看，瑞浦兰钧、正力新能、国轩高科等企业市场份额环比有所提升；LG新能源占比下降幅度最大，达2.84个百分点，欣旺达、因湃电池等企业占比也出现小幅回落。
1-4月，国内动力电池累计装车量 187.2GWh，累计同比增长 1.6%。其中三元电池累计装车量 37.4GWh，占总装车量 20.0%，累计同比增长 8.9%；磷酸铁锂电池累计装车量 149.8GWh，占总装车量 80.0%，累计同比下降 0.1%。
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