航运界网消息，5月12日，大金重工股份有限公司（证券代码：002487，证券简称：大金重工）发布公告，与希腊船东Cape Shipping下属子公司签署2艘211000载重吨Newcastlemax型散货船建造合同，总金额约1.53亿美元（约合人民币约10.44亿元），单船造价7650万美元，将于2029年分批交付。这是大金重工2026年内第三笔大型散货船订单，标志着其从风电海工龙头向综合型海工集团的跨界转型全面提速。
本次签约方Cape Shipping是希腊老牌航运企业，成立于1987年，主营船舶管理服务，旗下船队涵盖散货船、集装箱船及成品油船，共计18艘。此次是该公司自2010年以来时隔15年首次订造散货船，新船将由大金重工旗下盘锦大金海洋工程有限公司负责建造。
根据公告，此次建造的新船总长约299.95米、型宽约50米、型深约25米，采用传统燃料并配备脱硫装置，符合国际环保规范。据了解，大金重工本次单船报价略高于市场价，彰显其在高端商船建造领域的定价能力。值得一提的是，Cape Shipping在建船队阵容强大，除本次订单外，还在中国造船企业订有6艘油船和2艘集装箱船，包括青岛北海造船2艘31.9万载重吨VLCC、外高桥造船2艘苏伊士型油船等，此次选择大金重工，是对其造船技术与交付能力的高度认可。
大金重工此次2艘新船订单，并非大金重工在散货船市场的首次亮相，2026年以来，大金重工在主流商船建造领域动作频频：3月，盘锦大金海洋工程有限公司已手持8艘21.1万载重吨Newcastlemax型散货船订单；4月24日，大金重工公告与挪威船王John Fredriksen旗下Seatankers签署4艘21万载重吨散货船合同，总金额约2.94亿美元，同时与希腊船东Danaos签署4艘同型船合同，总金额约2.97亿美元；5月11日，再新增2艘同型船订单，总金额约1.53亿美元。
根据克拉克森最新数据，大金重工今年以来已累计承接10艘Newcastlemax型散货船订单，连同此前承接的甲板运输船、半潜船等海工特种船订单，截至目前，大金重工手持订单15艘，共计233.7万载重吨，包括10艘Newcastlemax型散货船和5艘甲板运输船，交船期排至2029年，商船建造业务已形成规模化产能。
作为风电塔筒行业首家上市公司，大金重工跨界造船并非一时之举。大金重工2010年在深交所主板上市，经过二十余年的发展，已从单一的风电塔筒制造商，成长为覆盖海上风电基础装备研发与制造、远洋特种运输、船舶设计与建造、风电母港运营等全产业链的综合性企业。2022年，大金重工成立盘锦大金海洋工程有限公司，正式布局海工特种船建造，产品涵盖自航式甲板运输船、半潜船、风电运维船等，为后续进军主流商船市场奠定技术基础。
大金重工大金重工的成长轨迹，是中国制造业从“跟跑”到“领跑”的缩影。大金重工的前身可追溯至2001年，创始人金鑫从辽宁营口纺织厂工人起步，2001年与盼盼集团合作设立辽宁盼盼三维钢结构工程有限公司，2002年完成股权收购，转型为民营企业家。公司发展历经三次关键转型：2004年切入火电锅炉钢结构赛道；2007年敏锐捕捉风电产业机遇，转型风电塔筒制造；2010年在深交所主板上市，成为国内风电塔筒行业第一家上市公司，也是辽宁省阜新市首家A股上市公司。上市后，金鑫提出“两海战略”，深耕海外与海上风电市场，十年间稳居全球风电装备制造第一梯队。
目前，大金重工已形成“装备制造+海工物流+母港运营+安装施工”全产业链闭环，是欧洲市场排名第一的海上风电基础装备供应商。2025年上半年，大金重工欧洲市场单桩销售金额占比达29.1%，较2024年提升10.6个百分点，技术与交付能力获全球认可。依托风电海工领域的重型钢结构制造、高精度焊接、大型构件运输等核心技术，大金重工无缝衔接商船建造业务，盘锦大金基地占地1500亩，年产能50万吨，专注风电海工装备与商船建造，成为公司跨界造船的核心载体。
大金重工在H股上市进程推进的同时，大金重工的经营业绩也交出了亮眼答卷。2026年第一季度，公司实现营业收入19.07亿元，同比增长67.17%；归属于上市公司股东的净利润约4.35亿元，同比增长88.19%；扣除非经常性损益后的净利润约4.27亿元，同比增长73.86%，报告期内综合毛利率达到39.2%，同环比分别提升8.2和7.8个百分点，主要系公司出口海工业务毛利率持续提升。
同时，大金重工H股上市进程稳步推进。5月8日，大金重工第六届董事会第四次会议审议通过了关于公司H股全球发售及在香港联交所主板上市的相关安排。根据此前公告，香港联交所上市委员会已于2026年4月30日举行上市聆讯，审议了公司的发行上市申请，公司联席保荐人已于5月4日收到联交所信函。此次H股发行上市旨在进一步夯实全球化战略布局，打通旗下大海工业务在国内与海外“研发、制造、海运、交付”的全流程，提升公司在国际市场的综合竞争实力，发行规模不超过发行后总股本的15%，募集资金将全部用于业务发展。
从风电塔筒“第一股”到跨界造船新贵，大金重工的转型逻辑清晰：以风电海工技术为根基，延伸至商船建造、海工物流、新能源运营等领域，打造全产业链综合服务商。本次希腊船东大单的落地，验证了其跨界战略的成功，随着手持订单逐步交付，造船业务将成为大金重工继风电装备后的第二增长曲线，推动这家中国制造业企业迈向全球海工装备领域新高度。
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