5月17日，横滨橡胶株式会社（优科豪马母公司）交出了一份炸裂的一季度成绩单：销售收入3038亿日元，同比增长10.4%；营业利润444亿日元，同比飙升84.6%；归母净利润147亿日元，同比大增72.6%。营收与利润均创一季度历史新高，营业利润率更达到创纪录的14.6%。

在这份超预期财报背后，是横滨橡胶通过“强势并购+精准本土化”双轮驱动，撕开行业变局的战略硕果。

连吞巨头，跃居日本第二

业绩狂飙的底层逻辑，在于横滨橡胶近年来的果敢并购。在非公路轮胎（OHT）领域，公司接连落子重磅交易：2023年5月以20.74亿欧元吞下特瑞堡车轮系统（TWS）；2025年2月再以9.05亿美元收入固特异OTR（工程机械轮胎）业务。

这两次重组让横滨橡胶补齐了从小尺寸到超大型（49至63英寸）矿车胎的全产品线，不仅推动OHT业务一季度实现两位数猛增，更让其一举成为全球工业和港口机械市场第二大供应商，成功反超住友橡胶，跻身日本第二大轮胎制造商。

产能整合也随之大刀阔斧展开。5月15日，横滨橡胶宣布将在印度和墨西哥新建两座工程机械轮胎工厂，总投资超2.4亿美元，预计2028年陆续投产。新厂将直接接管原外包给固特异的产能，实现业务的深度整合与自主控盘。

35亿重仓，中国智造反向出口日本

在中国市场，优科豪马一季度的表现堪称“冰火两重天”。受乘用车国内销量下滑23.4%的大环境拖累，其配套与替换总销量同比下降5%。然而，其替换市场销量却逆势暴增28%。这一超预期反差，直接印证了其本土化渠道创新政策已显实效。

比渠道逆势增长更震撼的，是横滨橡胶在华的产能与研发落子。2025年11月，总投资约35亿元的杭州钱塘智能工厂投产，年产能达1400万条乘用车胎；仅半年后，厂区内的“横滨中国技术中心”便投入运营。从智造投产到研发落子，这种“中国速度”在外资胎企中极其罕见。

最令人瞩目的是，财报明确披露：该智能工厂不仅供应中国本土，还将向日本及其他亚洲国家出口。中国智造的轮胎反向输出至日本本土，在日资轮胎企业历史上极为少见。这标志着横滨橡胶在华战略已从“产地销”彻底向“销地产+全球供”的高阶形态跃迁。

通过并购快速获取规模，通过本土化深耕转化业绩，横滨橡胶在变革期打出了一套凌厉的组合拳。2026年将是检验其战略成色的关键之年：杭州智能工厂的产能能否如期释放？新整合的OTR业务能否持续供血？在配套遇冷的大局下，中国市场如何寻得新增量？优科豪马这波操作，不仅关乎自身排位，更折射出整个轮胎业重构供应链、向高阶本土化迈进的新变局。

http //j9.com/，www.jiuyou.com，

九游会游戏官网相关资讯：九游平台，