湖北日报讯（记者张爱虎、通讯员杜柯）5月11日，走进格林美武汉动力电池再生技术有限公司，仿佛进入了一个充满未来感的车间。在偌大的三维立体拆解平台上，机械臂灵活舞动，精准地剥离出退役电池包的外壳，随后通过视觉定位与无腐蚀解胶技术，将内部的一节节电芯无损分离。这些曾经驱动汽车奔跑的“心脏”，在这里即将迎来一场华丽的重生。今年一季度，公司动力电池回收量突破1.5万吨，同比增长40%。
格林美公司退役动力电池智能化拆解产线。5月8日，在深圳召开的格林美2025年年度业绩说明会上，公司董事长许开华点出当前关键矿产面临的严峻现实。面对刚果（金）收紧钴出口、印尼下调镍矿配额等新形势，他给出的“解法”简单有力——靠硬核科技，深挖“城市矿山”！
在后续加工车间里，动力电池经过拆解破碎的“黑粉”被送入特殊装置，经过系列反应后重获新生。格林美高级副总经理张坤介绍，公司攻克了三元/磷酸铁锂黑粉高温活化——膜分离定向提锂等关键工艺，让锂的回收率突破了96.5%，镍钴回收率更是超过99.5%。
格林美公司废旧动力电池资源化利用产线。过去5年，格林美累计研发投入高达69亿元，是同期净利润的120%。正是这种“饱和式”创新投入，让企业把废旧电池变成了高纯度的战略资源。2025年，格林美金属钴回收量超过1.5万吨。这些从“城市矿山”里挖出的钴，不仅为我国关键供应提供了有力保障，也为全球供应链提供了稳定的支撑。
动力电池回收曾被视为“好看不好吃”的生意。随着今年4月1日《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》的正式实施，利好已经到来。新规明确“车电一体报废”，直接从源头上斩断了退役电池流向非法小作坊的灰色路径。
格林美公司废旧磷酸铁锂电池锂回收及磷酸铁再制造产线。“现在不仅是‘好看’，更是‘好吃’了！”作为中国国家能源金属与新材料重点实验室学术委员会主任，许开华介绍，2025年，格林美动力电池回收拆解量达52576吨，超过全国社会报废量的10%，当年实现盈利约500万元。公司定下了2026年动力电池回收8万吨的目标，加速抢滩千亿级蓝海市场。目前，格林美累计牵头/参与核心业务技术标准630项，累计专利申请量6200件。
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