本月初精神航空宣告倒闭，险些让大西洋城国际机场沦为名副其实的空城。这家廉价航空公司停业前，承担着该机场75%的旅客客流量。
就在此时，竞争对手迅速入局。精神航空停航前一日，大西洋城机场负责人致电同行廉价航企微风航空。精神航空宣布停运数小时后，微风航空便敲定接手其在当地几乎全部航线。
5月2日精神航空正式永久停飞，成为数十年来倒闭影响力最大的航空公司。此举也引发各竞争航司与机场争相填补其留下的市场空白。
微风航空、边疆航空等多家廉价航企，纷纷盯上精神航空此前运营的大西洋城等小型机场航线。而在纽约拉瓜迪亚机场等大型航空枢纽，精神航空手握珍贵航班时刻资源，其他航司可趁其破产清算期间趁机收购抢占。
微风航空早已做好布局，得以迅速进驻大西洋城。这家总部位于犹他州的航司原本计划本月正式开通当地航线，其首席商务官表示，早在精神航空停运之前，该航线订单量就已稳步上涨。
其称：“这片市场存在稳定刚需，民众一直迫切需要这类出行航线。”
对于廉价航空而言，接手精神航空遗留航线，是行业巨头暴雷风波下难得的扩张机遇，而这场倒闭风波也让外界开始质疑廉价航空的商业模式。
但业内高管坦言，此举实则利弊并存。航空燃油价格居高不下、大型航司竞争愈发激烈，双重压力正持续考验廉价航企生存状态，而这两大因素，也正是压垮精神航空的核心原因。
责任编辑：何云
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