国际能源署周三警告称：全球石油库存正以创纪录速度消耗，伊朗局势冲突带来的供应扰动仍在持续，进一步放大油价冲高风险。
4月原油及成品油库存日均减少近400万桶，这一规模超过英国与德国石油消费量总和，各国用以抵御供应冲击的缓冲库存面临枯竭风险。
国际能源署在备受关注的月度报告中表示：“石油进口国遭遇中东供应前所未有的中断，全球正以史上最快速度动用石油库存。”
“供应扰动持续、缓冲库存快速萎缩，预示后续或将迎来油价暴涨。”
国际能源署此番预警，进一步加剧市场担忧：未来数月部分油品库存或将跌至临界低位，各方将为日益紧缺的供给展开竞价。
IEA表示，自冲突爆发以来，全球石油库存已锐减近2.5亿桶；若剔除滞留在海湾地区无法外运的原油，库存降幅会更为陡峭。
IEA称，发达经济体等石油需求回落，一定程度上对冲了海湾地区的供应损失。
欧洲今年石油消费量将出现下滑，降幅规模为2022年俄乌冲突以来最大；IEA预测欧洲日均消费量将减少14万桶，约为去年消费量的1%。
IEA同时表示，该预测基于伊朗冲突在6月初前结束的前提；若战事持续更久，欧洲还需进一步缩减用油需求。
全球日常石油贸易约五分之一需途经霍尔木兹海峡。IEA直言，航道运力下降已造成史上最大规模供应中断。高度依赖中东原油的部分亚洲国家，需求回落幅度尤为明显。
欧洲航空煤油供应承压最为突出。2025年中东供应了欧洲约60%的航空煤油。
数据显示，4月欧洲航空煤油净进口量较去年日均减少近10万桶，导致阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普核心枢纽库存跌至五年低位。
中东供给缺口一定程度上被北美货源弥补，尤其是美国：过去一年美国柴油日均出口增加43万桶，其中80%运往欧洲。
IEA指出，即便霍尔木兹海峡航运恢复通行，贸易流回归常态至少仍需两至三个月，之后中东产油国才能恢复正常产能。4月受航道封锁影响的海湾国家原油日产量，较战前水平减少1440万桶。
为对冲中东冲突冲击，IEA正启动史上最大规模战略石油储备投放计划。
截至5月8日，各国政府及行业已投放约1.64亿桶石油，这是IEA为应对冲突推出的4亿桶紧急储备释放计划的一部分。IEA表示，4月下旬各国政府投放储备的节奏已明显加快。
责任编辑：江学思
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