专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛
　　5月15日-5月17日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举行，主题为“转折”。谈及行业洗牌，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在对话中表示，中国汽车品牌的数量将大幅缩减，最终有规模销量的本土品牌可能仅剩5家左右，绝大多数现存品牌将被淘汰。


　　何小鹏回顾了自己从互联网跨界进入汽车行业时的判断。他提到，最初中国所有的汽车品牌有110家，新造车企业达300家，合计约410家。到2021年，有规模销量的中国品牌已不足40家。而目前，中国品牌（不含外资）仅剩17家。
　　据他预测，未来中国有规模销量的品牌大概会稳定在5家左右，外资品牌还会有若干家。“但在我看来，包括外资在内的在中国市场运营的品牌，绝大多数都会被淘汰。”全球范围内，可能还会多出两三家品牌。他认为，汽车行业的品牌数量肯定比手机行业多，“但一定比现在少得多得多”。
　　在这样的竞争格局中，何小鹏相信，小鹏集团能够占据一席之地。他表示，公司在战略布局上永远只思考一个问题：“你凭什么能够活到最后的五家当中？你的科技从哪里形成差异？你如何赚到足够的钱，来支撑如此强的科技？这就是科技、商业、品牌等多个飞轮相互闭环、反向推演的过程。”
　　何小鹏强调，自己很多时候不看短期，因为短期的东西往往会让长期更痛苦。“今天如果你把某些车卖得很好，那意味着什么？意味着你的品牌、你的网络效应、你明天实现高质量的能力都会受到挤压。所以最终是一个平衡的组合，真的很难。但如果汽车做好了，到那个时候你就会觉得，你的维度比对手更高，你也会更有底气。”
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责任编辑：李昂

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