专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛
5月15日-5月17日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举行，主题为“转折”。
在对话环节中，有观点提出，新能源智能网联汽越来越像快消品，消费者换车周期从过去的“十年八年”缩短至五年、三年甚至更短，似乎对安全和质量的坚守有所松动。
对此，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚回应表示，品质始终是汽车产业的底线，也是自主品牌的“节操”。他指出，虽然首任车主换车周期变短，但淘汰下来的车辆并不会报废，而是会进入二手车市场，由下一任车主继续使用八年到十年。“对下一任车主来说，在未来八年到十年的使用过程中，这辆车的品质问题，对其用车体验和价值会产生直接影响。”
冯兴亚强调，品质直接决定了二手车的残值。“如果一辆车品质好，它在二手车处理时的价值就高。这就像把钱存到银行一样，你买的时候可能贵了一点点，比如一万块钱，但等到两年后、三年后、五年后卖车时，这一万块钱甚至更多的价值就能收回来。它实际上是一种相当于存钱的概念，你多支出的部分，会在二手车产值中得到回报。”
他还表示，即便只考虑三年使用周期内的首任车主，首次故障里程、平均间隔故障里程等指标对消费者的使用体验同样非常关键。“所以我认为，作为一个汽车行业，无论从二手车产值的角度，还是从安全的角度，抑或是从首任车主的角度来看，一个好的品质都是非常重要的。”
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责任编辑：李昂
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