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【#又一跑车撤回全面电动化#：#莲花时隔5年重做燃油车#】在发布2025年财报后不久，5月13日，莲花集团CEO冯擎峰向全体员工发布内部信，正式推出“Focus 2030”战略。这份被其称为“未来指南针”的计划释放了两个明确信号：一是打破全面电动化路线，加码燃油与混动车型；二是不再盲目追逐销量规模，而是聚焦更高利润率。
冯擎峰在信中明确表示，莲花将同步提供纯电动、插电式混合动力和燃油车型，直至市场条件成熟再全面转向电动化。他透露，未来数周内莲花将发布兼具轻量化和动力的燃油跑车Emira 420，搭载V8混合动力单元的超跑Type 135也将在2028年上市。
莲花成立于1948年，曾与保时捷、法拉利齐名，是世界三大跑车制造商之一。1996年被马来西亚宝腾集团收购，2017年辗转被吉利控股。吉利入主后，莲花的发展路径发生根本性转变，于2018年提出十年品牌复兴计划，旨在2028年品牌成立80周年之际完成全面电动化、智能化转型，先后推出纯电超跑Evija、纯电SUV Eletre和纯电轿跑Emeya。2021年广州车展上，莲花发布了品牌最后一款燃油车Emira。
然而，纯电超跑市场的发展远未达到预期。冯擎峰此前在接受第一财经等媒体采访时称，莲花在全球销售面临复杂市场环境。2024年公司复盘时发现，全部押注纯电路径较为激进，因此决定“往回收一收”，推出“X-Hybrid”路遥混动架构。彼时他表示将保持纯电与混动两条腿走路，不再做下一代纯燃油车型。而此次内部信中对Emira 420燃油跑车的确认，意味着策略的进一步回调。
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