撰稿丨电池中国

编辑丨麦 子

美编丨CBEA独耀

当全固态电池仍困在实验室和资本泡沫时，头部电池企业已经敏锐察觉到固液混合电池在新能源汽车、具身智能、低空飞行器等众多新型场景应用的巨大市场前景。

5月13日，第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2026）在深圳隆重开幕。作为全球电池行业最具影响力的专业展会，CIBF不仅是产业链技术成果集中展示的重要窗口，也成为观察行业趋势、企业战略方向与下一代技术路线的重要平台。

在今年的CIBF上，瑞浦兰钧重磅亮相发布了两款固液混合电池——问顶®固液混合锰电池、问顶®固液混合高镍电池。

根据弗若斯特沙利文报告，全球固液混合及全固态动力电池出货量，由2022年的0.3GWh增至2025年的2.3GWh，2022–2025年年复合增长率约92.0%；预计2026–2030年将以约177.2%的复合年增长率快速提升，至2030年出货量将超过600GWh，成为主流电池技术路线之一。

事实上，全固态电池目前仍然面临从材料，到工艺装备，再到成本等一系列难题需要攻克，固液电池在技术、成本、量产等维度已经打通，且其在安全、能量密度、循环、倍率等维度要优于现有液态锂电池，与高端电动汽车、机器人、eVTOL等场景适配度高，被认为是主流技术方向。

值得一提的是，瑞浦兰钧在固液混合电池领域的技术布局，并非是基于现有电池材料体系的替代或改造。相反，它是通过差异化材料体系和技术路线创新，去拓展更为广阔的场景应用。

问顶®+固液技术路线，打开全新增量市场

目前，业界对于固液电池的研发，仍然基于现有材料体系为主，目的是进一步提升电池的安全性，或能量密度。

瑞浦兰钧的打法，则是通过问顶®技术，再配合材料体系的创新和固液混合技术，实现多维的性能提升，从而与现有液态电池产品错位竞争。

作为瑞浦兰钧独创的问顶®技术，该技术让方形电池的空间利用率在行业内首次超过圆柱电池，打破电化学百年发展历程技术瓶颈，实现电池结构和化学体系的双重突破。这一技术使得电池内部空间利用率和内阻得到明显改进。

在材料体系方面，瑞浦兰钧基于问顶®创新技术，构建了锰系与高镍固液混合两大产品体系。

现阶段，磷酸铁锂电池的能量密度天花板在210Wh/kg左右，而三元电池的能量密度一般在250Wh/kg~280Wh/kg附近。在磷酸铁锂和三元电池之间，存在一个断档。

一直以来，业界都认为磷酸锰铁锂是这一区间材料体系的最优解：能量密度比磷酸铁锂高、成本比三元电池低。然而，过去很长一段时间，产业界并未能将磷酸锰铁锂产业化。

瑞浦兰钧在本届CIBF上带来的问顶®固液混合锰电池，能量密度达到220 –260Wh/kg，支持10%–80%SOC ≤10 分钟的快速补能，循环寿命超过4000 次；同时在-40℃低温环境下容量保持率超过 80%，具备良好的极端环境适应能力。

在安全性方面，8mm针刺测试中实现不起火、不爆炸；在底部球击测试中无开阀、无热失控，体现出较高安全稳定性。

这不仅表明，瑞浦兰钧有望率先实现锰基材料体系的产业化，并且巧妙地利用“问顶®+固液混合+锰基材料”，补上了磷酸铁锂与三元电池之间的缺口，差异化地填补了这一市场空白。

据瑞浦兰钧介绍，其问顶®固液混合锰电池未来将主要面向主流纯电动（EV）及插电式混合动力（PHEV）汽车市场，用高比能、低成本、强快充、耐低温、长循环和高安全，快速切入这一市场。

瑞浦兰钧另一款固液混合电池——问顶®固液混合高镍电池，则聚焦更为高端长续航和智能电动旗舰车型，以及机器人、eVTOL等新兴应用场景。

在技术上，问顶®固液混合高镍电池通过固态电解质包覆高镍正极材料，提升材料界面稳定性与热稳定性。

在性能方面，电池能量密度达到280–400Wh/kg，循环寿命超过 2000 次+，并支持-40℃至 60℃宽温域稳定运行，兼顾续航能力与环境适应性。

在安全方面，问顶®固液混合高镍电池在170℃热箱测试条件下实现系统“0 热蔓延”，满足高端车型对性能与安全的更高要求。

这一产品能量密度远高于现有主流三元电池，且宽温域性能优异，在高端旗舰汽车、eVTOL和机器人等场景都将成为有力的竞争者。

基于问顶®技术，结合材料体系创新，从瑞浦兰钧的固液混合电池性能表现和市场定位可以看出，固液混合电池并非“过渡路线”，相反，它将是未来电池领域极具竞争力的主流技术路线。

问顶®闪充技术：超充同时兼顾超长寿命

在动力领域，瑞浦兰钧本届展会的另一个值得关注的技术则是问顶®闪充技术，该技术在具备超充性能的同时，循环寿命和高低温性能表现优异。

据电池中国了解，围绕电动车补能效率提升的核心需求，瑞浦兰钧基于问顶®创新技术，构建了一套以结构创新与材料体系协同优化为核心的超充技术解决方案，推动动力电池在充电效率、安全性与使用寿命之间实现平衡。

在技术上，瑞浦兰钧以问顶®3.0 结构设计为基础，通过极耳长度缩短约50%，有效降低电芯内阻，提升电流传导效率，支撑高倍率充电能力；同时引入梯度负极设计，优化电流密度分布，实现更高充电效率的同时，确保电池安全；结合宽温域电解液体系，使电池在-40℃至70℃的环境下仍可保持稳定性能。

具体表现上，瑞浦兰钧问顶®闪充技术可实现 10%–80%SOC 充电时间≤6 分钟（7C 倍率）；同时能量密度达到≥185Wh/kg，在提升充电速度的同时兼顾续航能力；使用寿命方面，该产品支持8 年20 万公里质保，保障长期稳定运行；宽温域方面，具备-40℃至 70℃的宽温域适应能力，全面覆盖多场景应用需求。

此外，针对商用车运营中的补能、续航痛点，瑞浦兰钧在本届展会上还重点展出了350kWh 层叠电池、2C 超快充电池以及最新一代F 电池箱，为工程车、矿山运输等高价值场景提供全新解决方案。

写在最后：

瑞浦兰钧从产品开启交付到年营收破百亿，仅用了4年时间，是行业内营收破百亿速度最快的企业。

实际上，2024年，瑞浦兰钧仍然巨亏13.53亿元，但2025年净利润已达6.81亿元，扭亏超20亿元。瑞浦兰钧得以快速扭亏，其根本原因是，该公司通过“战略聚焦、体系重塑”一系列调整，带来的系统性经营质量提升，而持续技术创新和精准定位便是重要一环，该举措促使电池出货量快速增长。据了解，该公司2025年电池出货量达到82.7GWh，同比增长约89.2%。

最新数据显示，刚刚过去的4月，瑞浦兰钧在中国市场动力电池装机量已经上升至第六位。

可以预见，凭借对市场需求趋势与技术演进方向的精准预判和提前卡位，问顶®固液混合锰电池、问顶®固液混合高镍电池等新一代产品矩阵，将成为瑞浦兰钧深耕乘用车、商用车赛道、参与行业新一轮竞争的核心利器与增长引擎，持续拉开差异化优势，进一步巩固并提升其在全球动力电池行业的梯队地位。

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