IT之家5月21日消息，特斯拉官推今早发文公布了监督版FSD的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。

据新浪科技报道，在小鹏GX上市发布会后的媒体对话环节，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明对此表示，FSD进入中国是好事，能形成良性竞争，推动行业进步，小鹏欢迎这种高水平对比。

刘先明还称，与特斯拉FSD相比，小鹏的优势在于中国本地化场景适配、本土数据积累、本地算力优化，能解决中国特有的路况问题；特斯拉在部分技术上有优势，双方会在竞争中互相促进，和国内同行一起推动行业发展。

IT之家注意到，特斯拉FSD和小鹏VLA辅助驾驶目前都采用了纯视觉路线。刘先明今日表示，激光雷达是否必要，取决于企业技术栈，没有绝对答案。对用户而言，自动驾驶核心看实际使用效果，而非传感器配置。小鹏坚持无激光雷达路线，核心看第二代VLA的实际表现，极端天气、黑夜、复杂工况下，靠大算力、大模型、高密度传感器也能实现好效果。

在 2026北京国际车展期间，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏在媒体交流中重申，今年8月将在中国市场实现VLA(视觉-语言-动作模型)智驾系统对特斯拉FSD的全面超越。

何小鹏表示，无论是在美国的特斯拉FSD，还是中国的小鹏、蔚来、华为的辅助驾驶都非常棒。因为FSD满血版还没有进入中国，实际上它很难跟小鹏的VLA来进行比较。

“我认为互有所长，比如说在小路、有挑战的道路上，VLA今天的效果会明显好过FSD。”何小鹏同时指出，在纵向即前进方向上VLA也表现明显更优，但在横向能力和极端掉头场景中，今天的VLA仍在努力中。

何小鹏同时强调，FSD本身也在快速迭代，用小鹏的动态来比较FSD的静态是不公平的。因此，小鹏给自己设定了一个明确的目标——到8月份，在中国市场实现VLA综合能力全面超越FSD。

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