近日，长城汽车受邀参加2026ATC上海国际汽车技术及零部件展。本届展会聚焦底盘、动力、热管理、测试四大核心领域，围绕汽车行业变革下的关键技术、落地化产品及可落地验证的技术解决方案开展深度探讨，为汽车产业高质量发展注入动能。
全域动力布局，归元平台适配全球多元市场需求
当前全球汽车市场环境复杂多变，单一动力技术路线已无法适配车企全球化发展需求。基于不同区域的气候环境、地形地貌、用户出行场景、行驶里程及驾驶偏好等差异化因素，长城汽车推出了归元平台，构建全域动力布局体系。平台秉持“立足本土、服务本土”的全球化研发理念，深度贴合全球市场差异化出行需求，可在同款车型上精准匹配不同动力组合，为全球各地用户提供因地制宜、高适配性的智慧出行解决方案。
长城汽车技术中心混动系统主管工程师赵晴在论坛中分享到，依托归元研发理念，长城汽车持续迭代升级Hi4技术体系，聚焦PHEV、HEV两大主流混动路线，凭借通用化、模块化、可拓展化的核心技术优势，全面适配不同尺寸、不同品类、不同使用场景的车型产品。目前，Hi4技术矩阵涵盖适配家用主力车型的Hi4、豪华家用车的超级Hi4、泛越野车型的Hi4-Z、强越野车型的Hi4-T以及适配商用车的Hi4-G，构建起“以场景定义技术、以技术适配需求”的差异化技术生态，全方位覆盖不同圈层用户的多元化出行诉求。
硬核架构全维验证 Hi4-T原厂量产沙场夺金
归元平台依托长城汽车“森林生态”技术体系，实现动力、底盘、智能系统等关键领域超150种核心零部件自主可控，打通各系统及硬件间的“黑盒”限制，实现跨域协同毫秒级快速响应。除技术底座外，归元平台也经过从试验室到试验场实地全路况验证，以完整的验证闭环，确保车辆在任意极端工况下的可靠性。
在近期收官的2026环塔拉力赛中，搭载Hi4-T架构的坦克700 Hi4-T，斩获T2.E量产组新能源组别冠军。作为参赛车，严格按照FIA国际汽联标准进行改装，原厂底盘与车身结构零改动，动力硬件零改装，全程保留原厂核心总成，这也是对量产同源实力的一次实战检验。
作为强越野超级电混核心架构，Hi4 T由机械四驱+三把锁，2.0T及3.0T+9HAT动力组合构成。在沙漠脱困场景中，系统可实现四轮轮速绝对同步，扭矩在四轮间无缝流转，杜绝单轮空转刨坑问题；极限冲坡场景下，发动机与电机实现毫秒级协同驱动，电机0.03秒极速介入输出强劲动力，轻松突破地形限制。此外，Hi4-T架构具备油电双保险能力，任一动力单元失效依然能够正常行驶加速，安全冗余保障越野体验。
全域热管理升级，从容应对极限高温工况
除核心动力架构外，长城汽车同步打造了赛事级全域热管理系统，解决极限工况散热难题。以2026环塔拉力赛为例，塔克拉玛干沙漠地表最高温度超70℃，沙子细腻，越野车在这样的情况下会持续低速、高负荷的行驶，车辆迎面风低、动力系统热量大，这对热管理是非常严苛的挑战。针对这类极限场景，长城汽车从架构、硬件、控制策略三大维度，完成热管理系统专项升级优化。
架构方面，采用各系统独立冷却回路架构，如发动机、变速器、电机、电池等散热完全独立运行，避免热负荷相互叠加、相互影响；硬件方面，升级超大迎风面积的集成式散热模块，包含加大加厚的散热器、中冷器、油冷器等。同时，针对混动车型搭载高功率电子风扇、燃油车型搭载硅油风扇散热系统，提升整体换热能力，在低速、全速工况均能从容应对。针对极限越野场景，比如环塔这样的高温极限工况，还特别测试和标定，在水泵、风扇、交换器等散热部件的执行策略方面，进行深度优化调校，保证各系统能在极限工况下正常运行。
一地研发，全球适配，拓展全球新能源赛道
长期以来，长城汽车始终坚持技术自主创新，从核心架构、总成研发，到软件策略、控制算法全方位打磨迭代动力系统技术，持续夯实技术壁垒。凭借成熟、稳定、可靠的产品实力，持续为全球用户打造高品质、高适配的智能新能源出行解决方案，助力中国汽车品牌领跑全球动力技术新赛道。
在技术全球化落地层面，长城汽车构建了完善的全球化验证适配体系，将严苛的产品测试与场景适配工作延伸至全球各地，深入欧亚、中东、拉美等核心海外市场，结合当地地形气候、出行习惯开展针对性本地化验证与适配调校。依托超2000项严苛试验的完备测试能力，长城汽车已在海外完成近千项专项标定试验，多款车型在欧盟、北非、泰国、巴西、沙特、阿联酋等国家和地区备受认可。
未来，长城汽车将持续深化全球化布局，让归元平台系列产品深度融入全球各地市场，以中国智造技术服务全球用户。
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