来源：险联社

　　“252.25亿元的净利润若剔除人保财险，其余86家公司合计净利润仅为88.86亿元，同比降幅高达27.7%。”

　　经历2025年的行业高光后，2026年一季度财险市场热度骤降，保费增速明显放缓，盈利格局呈现出极致的分化。

　　据87家财险公司披露的一季报显示，行业整体实现净利润252.25亿元。然而，看似平稳的整体数据背后，是巨头“一家独大”、中小险企“集体承压”的残酷现实。

　　仅人保财险一家便贡献了近65%的利润，而72家中小公司合计净利润不足3亿元，其中超两成陷入亏损。

　　行业整体：保费增速趋缓，利润依赖巨头托底

　　2026年一季度，财险行业实现保费收入5308.23亿元，同比增速由上年同期的5.4%下滑至2.84%，增长动能明显减弱。

　　252.25亿元的净利润虽同比仅微降1.46%，但这份“稳健”完全依赖头部企业支撑。若剔除人保财险，其余86家公司合计净利润仅为88.86亿元，同比降幅高达27.7%。

　　第一梯队：“老三家”掌控行业命脉，人保财险一枝独秀

　　以人保财险、平安财险、太保财险为核心的“老三家”，合计贡献了行业超过80%的利润。

　　其中，人保财险更是成为绝对的盈利支柱。一季度净利润高达163.4亿元，同比大增30.3亿元，占行业总利润的64.8%，几乎凭一己之力撑起了行业大半盈利。

　　平安财险实现净利润27.9亿元，但同比减少5.81亿元，显示出一定的盈利压力；太保财险净利润20.9亿元，同比微增0.49亿元，表现相对平稳。

　　第二梯队：中坚力量集体缩水，多家企业利润腰斩

　　剔除“老三家”后，以国寿财险、英大财险等为代表的12家净利润超亿元的中型险企构成第二梯队。

　　但一季度该梯队集体陷入盈利下滑困境，合计净利润为37.20亿元，较上年同期的54.02亿元减少近17亿元，降幅超过30%。

　　其中国寿财险净利润8.21亿元，同比减少5.82亿元，降幅达41.49%；英大财险净利润7.27亿元，同比微降0.32亿元，表现相对稳健；大地财险净利润4.48亿元，同比减少1.66亿元，降幅同样达到41.49%。

　　中华联合财险净利润仅1.02亿元，同比暴减4.52亿元，降幅高达81.56%，成为第二梯队中盈利缩水最严重的企业；众安在线净利润1.71亿元，同比减少3.98亿元，降幅接近70%，盈利大幅回落。

　　值得一提的是，阳光财险和华安财险在整体下滑中实现逆势增长，净利润分别为3.73亿元和2.67亿元，同比分别增加0.36亿元和0.70亿元。

　　第三梯队：52家盈利中小险企，合计净利润不足6亿元

　　剔除前两梯队后，其余52家实现盈利的中小险企，合计净利润仅为5.78亿元，仅占行业总利润的2.3%，盈利基础极为脆弱。

　　其中净利润最高的为比亚迪财险，达0.925亿元，同比大增0.865亿元，依托新能源车险赛道实现较快增长。其次是国元农险（0.865亿元）、美亚财险（0.847亿元）、中银保险（0.825亿元）等。

　　但超过70%的企业净利润不足0.3亿元，例如紫金财险（0.574亿元）、永诚财险（0.422亿元）、安盛天平（0.191亿元）等，盈利水平较低且易受外部冲击。

　　部分企业改善明显，如大家财险净利润0.792亿元，同比增加1.04亿元；华海财险净利润0.166亿元，同比增加0.296亿元；建信财险净利润0.114亿元，同比增加0.104亿元。

　　第四梯队：20家中小险企亏损，诚泰财险亏损最严重

　　剩下的20家出现亏损，合计净利润为-2.89亿元。这一亏损额直接抵消了部分盈利企业的成果，导致72家中小险企整体净利润仅剩2.89亿元，较上年同期的14.79亿元暴跌80.43%。

　　其中诚泰财险以-6.60亿元的净利润成为亏损最严重的企业，较上年同期多亏7.38亿元。仅其一家亏损规模就超过了52家盈利中小险企的合计净利润（5.78亿元），成为拖累中小险企整体表现的最大因素。

　　此外，泰山财险亏损0.685亿元，同比增亏0.585亿元；国任财险亏损0.590亿元，同比增亏0.780亿元；众诚保险亏损0.560亿元，同比增亏0.790亿元；浙商财险亏损0.359亿元，同比增亏0.579亿元。

　　部分新设或较小机构同样面临较大压力，如北京法巴天星财险亏损0.300亿元、东吴财险亏损0.348亿元、太平科技亏损0.133亿元等。

　　也有少数企业实现减亏，例如现代财险亏损0.109亿元，同比减亏0.171亿元，显示出一定的改善趋势。

　　原因是啥？

　　成本端：行业整体综合成本率由上年同期的100.17%降至99.44%，实现承保盈利。但头部企业优势显著——人保财险综合成本率低至93.81%，而中小险企赔付率中位数升至67.05%，成本管控压力远大于头部机构。

　　投资端：一季度共有60家公司投资收益率同比下滑，行业收益率中位数从0.66%降至0.47%。中小险企本就承保利润微薄，难以抵御资本市场波动，辛苦压缩出的成本收益往往轻易被投资亏损所抵消。

　　业务端：传统车险增长见顶，短期健康险红利逐步消退，行业进入存量博弈阶段。头部企业凭借规模与渠道优势稳住基本盘，而中小险企缺乏特色业务，在新能源车险等新兴赛道中亦难以突破，只能在夹缝中求生存。

　　结语

　　2026年一季度财险行业的盈利分化，本质上是行业成熟阶段“马太效应”的极致体现。

　　巨头凭借成本、投资与渠道的三重优势持续领跑，中型险企利润不断收缩，中小险企则深陷“盈利微薄、亏损频发”的困境。

　　可以预见，缺乏核心竞争力的中小险企或将加速退出市场，行业集中度有望进一步提升。而新能源车险的模式创新、细分场景的差异化竞争，将成为少数中小险企实现突围的为数不多的机会。

责任编辑：王馨茹

qmh，吉祥体育原生下载，

球盟体育官网相关资讯：wellbet，