来源：华尔街见闻
前高盛大宗商品研究主管Jeff Currie发出严厉警告：美伊谈判“五次宣布、零次成交”的历史纪录证明，油价不该跟着政治推文起舞。全球石油库存每周消耗逾1700万桶，亚洲已触运营下限，欧洲、美国7月将相继告急。他断言，即便明日开放霍尔木兹海峡，真正解决供应缺口仍需六个月，市场正从“稀缺”滑向“缺席”。
石油市场正在用价格说话，而非政治声明。
特朗普周末宣称美国接近与伊朗达成和平协议、霍尔木兹海峡有望重开，油价当日应声下跌。但前高盛大宗商品研究主管、现任Carlyle集团能源顾问Jeff Currie对此保持高度警惕。
他在周一的采访中援引一个冷峻的历史记录：自战事爆发以来，已有五次协议宣布，成交次数为零。他将这一模式总结为一句话——“卖出推文，买入硬货（sell the tweet， buy the molecule）“。
Currie指出，伊朗的谈判筹码正随时间推移持续累积，而非削弱。全球石油库存每周仍在大幅消耗，仅上周一周就下降了1700万桶。他警告，亚洲部分市场已触及库存运营下限，欧洲将在数周内面临压力，美国则可能在7月出现供应紧张。即便明天宣布开放海峡，真正解决供应问题也至少还需六个月。
“五次宣布，零次成交”：协议预期难以兑现
Currie对美伊谈判进展持明确怀疑态度。他表示，一位中东高级官员曾告诉他，与伊朗谈判有一条铁律：当你以为自己赢了的那一刻，恰恰是你意识到自己可能输了的时候。
他强调，伊朗当前的谈判地位是47年来最强的时刻。原因在于，每过一天，全球石油库存就进一步下降，伊朗的杠杆随之上升，而西方的议价能力则相应减弱。这种不对称结构，使得任何协议宣布都难以转化为实质性的供应释放。
库存告急：从亚洲到欧洲再到美国
Currie对“库存充裕”的市场认知提出了直接挑战。他解释，全球名义上存有约80亿桶石油，但其中绝大多数属于管道填充和系统填充，实际上无法动用。真正可用的库存只能降至所谓“最低运营水平”，而亚洲已经到达这一临界点。
他描述了一个区域性蔓延的路径：新加坡市场已出现产品价格剧烈波动，航空燃油价格虽有所回落，但柴油价格已超越航空燃油，问题从一个品种转移到另一个品种。欧洲方面，目前正在大量进口来自美国战略石油储备（SPR）的出口原油，暂时掩盖了自身的库存压力，但这一输血渠道不可持续。他预计欧洲将在银行假日结束、进入夏季驾车旺季后出现问题，美国本土则可能在7月面临真正的供应瓶颈。
政策工具无效：减税解决不了实短缺
针对特朗普政府考虑暂停联邦汽油税的政策选项，Currie态度直接：这无法解决任何问题。
他认为，解决供应危机的唯一途径是增加实物的可获得性。SPR释放在一定程度上起到了这一作用，但他指出，自相关政策宣布以来，追踪大宗商品的指数——包括彭博商品指数石油分项、USO以及BMO相关产品——价格持续走高，这本身就是市场在发出信号：底层供应问题并未得到解决。
他的结论是，即便明天宣布开放霍尔木兹海峡，从宣布到实际解决问题，仍需至少六个月时间。
“稀土时刻”：从稀缺到缺席的质变
Currie将当前的商品市场状况与历史上的价格冲击做了明确区分。他指出，2008年油价冲至每桶147美元时，失误依然存在，市场不过是在全球范围内进行配给；2022年俄罗斯入侵乌克兰后，情况类似。
而这一次不同的地方在于：市场正在从“稀缺”走向“缺席”。他将这一转变称为“稀土时刻”，他举例：一块装在汽车车门里的小电池，一旦被抽走，底特律的生产线就会停摆。他认为，关键实物被从经济体系中抽出，其连锁反应远超其在GDP中的名义占比所暗示的程度。
资金轮动窗口：从比特到原子
Currie认为，市场目前对商品板块的忽视，部分源于对AI叙事的误读。他指出，当前的AI计算基础设施本质上是“比特与原子的结合体”，但市场只关注了比特，忽视了原子。
他以铜为例：铜两周前刚刚创下历史新高，原因之一是霍尔木兹海峡局势导致硫酸供应受阻，进而影响铜的冶炼。他表示，比特的定价正趋向于零，而原子的成本底线正在收敛上升，一旦原子端出现真实短缺，科技板块将感受到压力。
他同时指出一个结构性背景：能源和材料板块目前仅占股票指数权重的约6%，而AI及相关板块已超过50%。正是这种权重悬殊，使得商品信号长期被市场忽略——直到它不再能被忽略为止。
责任编辑：赵思远
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