5月15日，2026仰望商业研究院千人大会在深圳举办，比亚迪董事长兼总裁王传福在现场明确表态，当前公司电池产能处于严重缺货状态，旗下王朝、海洋、腾势、仰望四大品牌主力车型的生产与交付均受到显著制约。

关于此次电池产能缺货的核心原因，王传福作出明确解释：当前比亚迪正全面推进第一代刀片电池向第二代闪充刀片电池的技术切换，新产线调试与老产线改造工作同步开展，这一过程不可避免地导致短期产能出现阶段性承压，进而引发缺货问题。

当然，王传福也明确给出关键时间节点：5月起，电池产线改造工作逐步收尾，产能将进入持续释放阶段；6月之后，旗下车型月销量将进入稳步增长通道，有望迎来交付放量的关键节点。

据悉，比亚迪正同步推进全国约20个电池基地的产线升级工作，在保障老款刀片电池正常供应的同时，全力开展新产线的调试与老产线的改造。

维科网锂电注意到，今年3月5日（惊蛰），比亚迪重磅发布第二代闪充刀片电池：实现了从材料体系、结构设计、热管理到补能生态的全方位重构，核心破解了纯电汽车长期面临的安全、续航、快充、低温四大核心痛点，成功终结了行业内“安全—续航—快充”的不可能三角困境。

其中，补能速度的突破尤为亮眼，比亚迪将其核心快充优势概括为“5分好、9分饱、3分寒”，具体表现为：电池电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%仅需9分钟，在-30℃的低温环境下充电，耗时仅比常温多3分钟，补能体验追平燃油车。

按照比亚迪的规划，第二代闪充刀片电池将在2026年Q2至Q4逐步完成全系列车型覆盖，实现技术普惠，打破行业内“新技术仅应用于高端车型”的固有惯例。

与此同时，比亚迪全面铺开闪充站的建设，计划到2026年底将闪充站总数提升至20000座。最新消息显示，目前比亚迪的闪充站已建成超6000座。

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