来源：期货日报
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特朗普称愿意多花几天等待伊方消息
据新华社报道，美国总统特朗普20日表示，如果美国和伊朗能达成协议，他愿意多花几天等待伊方消息。
特朗普当天从康涅狄格州返回首都华盛顿后在机场对媒体说，事情可能会进展得非常迅速，也可能需要几天时间，希望伊方领导人能促成一份对各方都有利的协议。他称，“如果仅仅通过多等待几天就能避免一场战争……那么我认为这是一件极其有意义的事情”。
特朗普还说，在伊朗正式签署协议之前，他不会给予任何形式的制裁减免。他同时强调不会允许伊朗拥有核武器，并称这很快就会结束，“无论以何种方式”。
沙特阿拉伯阿拉比亚电视台20日援引消息人士的话报道，伊朗和美国将在5月底伊斯兰教朝觐季结束后于巴基斯坦首都伊斯兰堡举行新一轮谈判。
伊朗总统会见巴内政部长，讨论伊美间接谈判等议题
据央视消息，当地时间20日，伊朗总统佩泽希齐扬会见了到访的巴基斯坦内政部长穆赫辛·纳克维。双方就地区局势、双边关系及外交谈判进展举行会谈，并重点评估当前伊美间接谈判的最新情况及相关外交磋商进程。
巴基斯坦方面转达了对当前地区动态的看法，并强调继续推进对话与相互理解的重要性。
佩泽希齐扬在会见中对巴基斯坦在维护地区稳定、安全与合作方面所发挥的作用表示感谢，并强调进一步深化德黑兰与巴基斯坦之间关系的重要性。
美称正继续执行对伊海上封锁，已迫使90艘船只改道
据央视消息，当地时间5月20日，美国中央司令部表示，美军正在继续执行针对伊朗的海上封锁行动。一架美国海军陆战队AH-1Z“毒蛇”攻击直升机当天在地区水域巡逻，并对一艘商业船只进行监控。
中央司令部称，截至5月20日，美军已迫使90艘船只改道，并“瘫痪”4艘船只，以确保各方遵守封锁措施。
伊朗外交部发言人巴加埃当地时间20日晚间表示，伊朗正与阿曼合作，并协调相关国际专业机构，推动制定一套安全机制，以确保霍尔木兹海峡长期稳定安全，防止任何威胁国家利益的行为发生。
他表示，伊朗始终是霍尔木兹海峡安全航行的维护者，并愿与其他沿岸国家合作，制定保障国际航运安全通行的相关协议和机制。
美国起诉古巴革命领袖劳尔·卡斯特罗
据央视报道，当地时间5月20日，一名美国政府高级官员表示，古巴革命领袖劳尔·卡斯特罗在美国被起诉。此举被认为是美国近期持续加大对古巴施压力度的最新动作。
△古巴革命领袖劳尔·卡斯特罗（资料图）古巴国家主席迪亚斯-卡内尔20日在社交媒体表示，美国政府当天宣布针对古巴革命领袖劳尔·卡斯特罗提出所谓“指控”完全出于政治动机，进一步暴露美方的傲慢与挫败感。
迪亚斯-卡内尔指出，这是一项政治行动，没有任何法律依据，仅旨在充实他们编造的档案，为其对古巴发动军事侵略这一荒谬企图寻找借口。
美军南方司令部当地时间5月20日在社交媒体发文证实，美军“尼米兹”号航母打击群已进入加勒比海。
据称该打击群包括“尼米兹”号航母及其搭载的第17舰载机联队，以及“格里德利”号驱逐舰、“帕图森特”号补给舰。
美联储会议纪要：通胀偏高，中东局势加剧美经济前景不确定性
据央视消息，当地时间5月20日，美联储公布4月28日至29日联邦公开市场委员会会议纪要。纪要显示，美联储在此次会议上决定将联邦基金利率目标区间维持在3.5%至3.75%不变。与会者认为，美国通胀仍处于偏高水平，近期全球能源价格上涨和中东局势发展正在加剧美国经济前景的不确定性。
据CME“美联储观察”最新数据，美联储到6月维持利率不变的概率为97.3%，累计降息25个基点的概率为2.7%。美联储到7月维持利率不变的概率为87.2%，累计降息25个基点的概率为2.4%，累计加息25个基点的概率为10.4%。
多因素共振，集运欧线期货显著上涨
4月中旬以来，集运欧线期货持续上涨，主力2606合约昨日更是大涨超过8%，4月中旬至今累计涨幅超44%。分析人士认为，集运欧线期货此轮上涨是现货基本面改善、船司挺价控运力、传统旺季预期，及地缘风险溢价等多重因素共振的结果，短期上行趋势明确，但需警惕供给回升带来的阶段性回调风险。
国贸期货能源化工中心资深分析师卢钊毅认为，集运欧线期货本轮行情的直接导火索是马士基、MSC、达飞等头部船司接连发布6月提涨函，欧线基础运价宣涨目标在3800~4700美元/FEU，较5月下旬成交价上涨30%~60%。同时，船司同步推出6月中旬集中空班计划，单周运力最低降至26万TEU，以控运力方式挺价，扭转了市场对涨价难落地的悲观预期。
卢钊毅介绍，最新一期SCFI欧线指数单周大涨13.78%至1816美元/TEU，创年内最大单周涨幅；SCFIS指数连续4周环比上行，5月18日录得1709.43点，4月末低价货源影响逐步消退，反映了5月中旬以来现货涨价态势。“5月末第22周欧线现货均价升至2900美元/FEU，较4月低点上涨超40%，为期货盘面提供了坚实支撑。”卢钊毅说。
卢钊毅表示，霍尔木兹海峡通航不确定性持续，原油价格高位运行推高燃油成本，为盘面提供风险溢价。同时，全球贸易环境改善预期升温，带动商品市场风险偏好回升，集运欧线期货成为资金布局旺季行情核心标的。
光大期货能源化工研究总监杜冰沁分析认为，“五一”假期后，集运市场需求逐步回暖，但霍尔木兹海峡通航持续受阻、部分港口拥堵导致航行周期拉长，直接推升船司运营成本。5月下旬现货运价稳中有升，6月多家船司集中发布涨价函，叠加传统需求旺季临近、中东局势僵持带来的溢价支撑，市场对未来运价预期普遍乐观。
短期运力方面，杜冰沁认为，尽管6月周均运力仍处于较高水平，但货物装载情况同步向好，部分船司月末已出现满载状态。中东局势不稳加剧了供应链波动，旺季订单出现提前释放现象。
“中期来看，行业预计今年集运需求增长率稳定在3%左右，船舶供给增速将降至近年低位，供需平衡关系较过去两年明显改善。”杜冰沁表示，在地缘局势僵持的背景下，集运欧线期货盘面地缘溢价有望维持，叠加夏季旺季货量回升、上半年超大型集装箱船交付量偏低等，现货运价与期货价格仍有上行空间。
从基本面看，卢钊毅表示，供应端，5月上旬集中空班计划推动装载率升至90%以上，部分航次实现满载，但随着现货运价回升至盈利区间，部分船司已加派船舶抢占份额，6月周均运力将回升至30万TEU，后期供给压力将逐步显现。需求端，呈现结构性复苏特征，长协货量季节性回升，但行业分化明显：头部联盟依托长协优势舱位紧张，部分口岸爆舱；现货敞口较高的PA联盟揽货进度滞后，仍以2500~2600美元/FEU低价揽货，拉低市场成交价中枢，制约全行业涨价一致性。
展望后市，卢钊毅表示，当前市场核心矛盾已从涨价能否落地转向涨价幅度能否匹配期货估值，主力2606合约当前价格对应现货约4000美元/FEU的估值，隐含6月提涨30%的乐观预期。短期马士基第23周开舱价将成为关键锚点，若其超3500美元/FEU，则期货盘面仍有上行空间；中期运力增加与需求复苏乏力将压制运价，预期现货涨价完全兑现难度较大。需重点关注马士基第23周开舱价、PA联盟揽货情况、SCFIS指数周度涨幅，以及地缘局势变化。
责任编辑：赵思远
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