据《财联社》消息，5月28日，理想汽车公布2026年第一季度未经审计财报。财报显示，公司一季度实现营收229.83亿元，同比下降11.4%；净亏损22.76亿元，而去年同期净利润为6.47亿元，业绩由盈转亏。
销量方面，理想汽车一季度共交付95142辆，同比增长2.5%。虽然交付量仍保持增长，但增速明显放缓。与此同时，汽车销售收入仅为215.33亿元，同比下降12.7%，显示单车售价和盈利能力正承受明显压力。
财报中最受关注的是毛利率的大幅下滑。一季度理想汽车整体毛利率仅为7.9%，相比去年同期20.5%几乎“腰斩”；汽车毛利率更是跌至6.1%。公司解释称，主要由于产品结构变化以及车型换代影响。
与此同时，理想汽车现金流也明显承压。一季度经营活动现金流净流出60.9亿元，自由现金流净流出73.88亿元，均较去年同期进一步扩大。
不过，理想汽车仍保持较强“家底”。截至2026年3月31日，公司现金储备约943亿元。 同时，公司还启动了10亿美元股票回购计划，截至5月26日已累计回购约1.397亿美元股份。
在产品层面，理想汽车正在加速押注AI与智能化。公司5月推出全新理想L9，搭载自研MAHE M100芯片以及MindVLA大模型，并计划于6月底推出全新理想L8。
不过，市场更关注的是：在新能源车价格战持续、增程市场竞争加剧背景下，理想还能否重新找回“高毛利神话”。公司预计，2026年第二季度交付量将在9.5万辆至10万辆之间，同比仍将下滑10%至14.5%。
对于曾经凭借“家庭SUV”路线一路高歌猛进的理想而言，2026年或许正在进入真正的“压力测试期”。 $理想汽车-W(HK2015)$理想汽车(LI)
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