宁波舟山港和中远海运集运，签订了合资设立供应链公司项目协议。

今日（5月27日），以“韧性协同 合赢未来”为主题的2026第十届海丝港口合作论坛（简称海丝论坛，MPF），在宁波国际会议中心隆重开幕。

浙江省副省长何中伟，原交通部部长黄镇东，国际海事组织（IMO）海洋环境司司长戴维·奥斯本，中远海运集团董事、总经理林戟，交通运输部原副部长徐祖远，交通运输部原副部长、中国航海学会原理事长何建中，交通运输部总规划师金敬东，国家发展改革委区域开放司司长梁林冲，中国航海学会理事长严新平，国际港湾协会主席、汉堡港务局首席执行官延斯·迈尔等领导，出席了开幕式。

浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事、总经理朱苗等，出席论坛相关活动。中国航务周刊社长兼总编辑陈宏兵，应邀出席开幕式。

海丝论坛创办于2015年，经过十余年发展，已经从区域性交流平台，成长为“海上丝绸之路”港航领域重要的国际合作平台，吸引了80余个国家和地区万余人次参会，成为联通全球港口、服务“一带一路”的标志性平台之一。

在致辞中，浙江省副省长何中伟介绍说，浙江省海洋经济生产总值，已从2003年的702亿元增长到2025年的1.28万亿元，占该省地区生产总值的比重持续增加。宁波舟山港货物吞吐量连续17年位居全球第一，港口连通性指数保持全球第二，目前开行311条航线，连接全球200多个国家和地区的700多个港口。海洋领域开放合作成果不断涌现，宁波舟山国际航运中心发展指数排名，位居全球第七。

他表示，浙江省将以此次论坛为契机，进一步推进世界一流强港建设，深化四港联动，发展多式联运，拓展国际航线，完善现代物流体系，打造服务最优、成本最低、效率最高的港口营商环境，提升联运服务水平，探索大宗商品自由贸易制度体系，建设大宗商品资源配置枢纽，稳步推进制度性开放，深化与全球各国港口互联互通和务实合作，共同打造高水平的国际绿色航运走廊，为构建高效、安全、可持续的全球航运网络，贡献浙江力量。

海丝论坛的“朋友圈”也在不断扩大。在开幕式前一天举行的2026海丝友港合作会议上，来自全球知名港务管理机构、港口运营商、航运研究和服务机构等的70余位代表参会。

值得一提的是，今年“海丝友港”朋友圈新增科威特港务局、希腊伊拉克利翁港务局、丹麦埃斯比约港、阿尔及利亚阿尔泽港务局、喀麦隆克里比港务局、摩洛哥丹吉尔地中海港、安哥拉卡宾达港务局、尼加拉瓜国家港务局、乌拉圭国家港务局、巴西佩森港等来自亚洲、欧洲、非洲及美洲的10家港口机构，“海丝友港”合作网络已覆盖全球43个国家和地区的67家机构。

本届论坛期间，围绕供应链韧性建设、港航绿色智慧化发展等热点议题，多位嘉宾提出了自己的见解。

交通运输部总规划师金敬东表示，当前单边主义、保护主义抬头，全球产业链供应链碎片化风险上升，航运市场波动加大，港航业面临保畅通、稳链条、促转型、防风险的多重考验。

为此，他提出四点倡议：一是深化协同联动，打造开放港航，坚定奉行多边主义，反对保护主义与单边主义，持续推进港航合作；二是强化创新驱动，打造智慧港航，顺应数字化、智能化浪潮，深化5G人工智能、区块链、北斗导航等技术融合应用，共建智慧航运标准体系，共享技术创新成果，以科技赋能提升运营效率、服务品质与治理能力；三是坚持绿色低碳，打造绿色港航，践行生态文明理念，加快清洁燃料节能技术推广应用；四是坚守互利共赢，打造共赢港航，秉持共建、共商、共享原则，尊重各国发展差异与利益关切等。

在业界关注的绿色脱碳领域，IMO海洋环境司司长戴维·奥斯本透露，目前，IMO各成员国强烈支持建立一个前瞻性、可适应且具有韧性的监管体系。在MEPC第84届会议上，各成员国依然渴望建立一个强有力的法律框架，以及由各方参与并持续推进的国际合作，从而推动行业实现绿色转型。为此，他建议，各地区应出台措施，打造港口、航运企业转向替代燃料的明确需求信号，并实现规模化、多样化的替代燃料供应。

中远海运集团董事、总经理林戟则介绍说，2025年，中远海运船队新增订单和运力中，氢基能源动力船舶占比达到33%。其自主研发、设计、建造的全球首艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船完工，完成全球首单绿色船用氨燃料加注。今年4月，还在宁波成功完成了浙江首单船对船绿色甲醇加注。

上港集团董事长于福林表示，在绿色航运领域，今年前4个月，上海港LNG加注量同比增长18%，绿色甲醇加注量也突破了9000吨，集装箱码头实现了岸电全港全覆盖。

他认为，绿色转型需要全链条绿色协同，要从绿色燃料的稳定供应、加注设施的全球布局，以及碳足迹标准的统一制定等各环节，实现港口、船东、能源商及监管部门的深度对接。

浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事、总经理朱苗介绍说，目前，宁波舟山港正在构建覆盖内陆输运、港口作业和航运服务的全程绿色通道，着力打造低碳标杆，疏运端常态化运营国内首条市场化新能源重卡运输线，实现宁波舟山港与世界小商品之都义乌的绿色连接，为全国公路货运绿色转型，提供实践样板。

特别值得一提的是，浙江省海港集团、宁波舟山港集团旗下宁波远洋纯电集装箱船“宁远电鲲”号，在论坛期间引发关注。朱苗在后续的采访中表示，下一步，该公司将加快能源结构优化，大力推动港口流动机械清洁能源替代，稳步提升电动集卡、氢燃料集卡应用比重，力争到今年年底前，新能源集卡保有量达到1200台以上。推广船舶清洁能源应用，优化移动式岸电箱等新型接电模式，加强岸电宣传引导。同时，深化“海港燃供”服务品牌，扩大LNG清洁燃料加注规模，积极布局生物燃料油、绿色甲醇等绿色燃料加注业务。

作为论坛的重要成果，“2026海丝港航高层圆桌会议行动宣言”“2026海丝友港共识”“2026海丝友港优秀案例集”等，也在开幕式上正式发布。

其中，“2026海丝友港共识”重申了“海丝友港”创新引领、协同发展、绿色韧性三大宗旨，在优秀案例分享的基础上，进一步凝聚共识，呼吁伙伴港口在智慧运营、绿色低碳、供应链协同等领域，加强创新经验共享，促进互学互鉴，深化协同机制，明确协同重点，完善机制保障，助力全球港航业共同应对发展变革与挑战。

开幕式上，还举行了一系列签约活动。包括宁波舟山港与瓦伦西亚港、HAROPA联盟、阿尔赫西拉斯港、费利克斯托港、阿布扎比港口集团，签署共建绿色航运走廊协议，共同推动绿色航运走廊实现新突破；宁波舟山港和中远海运集运，签订合资设立供应链公司项目协议等。

一系列协议的签署，涵盖战略合作、合资/投资/融资协定、合作备忘等，表明各方的持续探索硕果盈枝。

会上，还发布了多项重磅报告。

《宁波舟山国际航运中心发展蓝皮书（2025）》立足海港枢纽、航运服务、营商环境三大维度，全面梳理了2025宁波舟山国际航运中心的丰硕成效，精选收录集装箱吞吐量突破4000万标箱等20大标志性事件。

《世界一流港口综合评价报告2025》《2025年度中国港口运行分析报告》《中国多式联运发展报告（2025）》《中国多式联运发展指数报告（2025）》《共建国际绿色航运走廊年度报告2025（宁波舟山港）》《共建国际绿色航运走廊脱碳指南（宁波舟山港）》《全球智慧港口发展指数报告（2026）》《全球港口发展报告（2025）》等，则从多个维度，全方位展现港航物流及相关领域的发展情况，客观反应行业运行现状。

乐鱼leyu登录入口，yy易游下载，

leyucom体育相关资讯：yy易游下载，