作为船舶及海工资产回收领域的重要买家，GMS表示，已获得美国颁发的首张许可证，允许购买因伊朗问题受到制裁的运输船。
该公司首席执行官Anil Sharma称，这些于4月签发的许可证允许对四艘集装箱船进行拆解，分别为Yogi、Timon、Rantanplan和Bigli。上述船舶均曾在美国财政部去年7月发布的公告中被点名，该公告宣布对Hossein Shamkhani的船队及其关联网络采取“大规模行动”。Shamkhani是一名重要人物，其父曾任前最高领袖哈梅内伊的高级顾问。
包括总部位于迪拜的GMS在内的船东、拆船商及中间商长期抱怨，缺乏安全且合法的途径报废所谓“影子船队”中的船舶。该类船队中的船舶通常船龄较高、维护不足且往往未投保。若Sharma所言的许可机制能够持续，可能为更多此类船舶有序退出市场铺平道路。
“制裁并未终止这类贸易，而是使规则消失。业务仍在运转，但已不再遵循规则，”Sharma表示，“如果报废一艘老旧船只，就少了一艘运输受制裁石油的运力。”
美国财政部未回应通过电子邮件发出的置评请求。
自2022年以来，所谓“影子船队”规模迅速扩张，并展现出较强韧性，在制裁环境下仍持续将伊朗、委内瑞拉的石油运往全球各地。这些船只的服役年限往往远远超过通常为避免造成环境或航行安全隐患而应退役的年限。
责任编辑：何云
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