航运界网消息，6月1日，大金重工股份有限公司（证券代码：002487，证券简称：大金重工）发布上市公司公告披露新订单。公告称，大金重工联合旗下子公司唐山大金海工海洋工程有限公司，分别与挪威、希腊两家欧洲头部船东签约，各承建2艘211000载重吨（DWT）Newcastlemax型散货船，共计4艘新船建造合同总额约3亿美元，折合人民币20.5亿元，全部船舶计划2029年分批完成交付。
公告截图根据公告，本次签约新船单船总长299.95米、型宽50米、型深25米，是全球干散货航运市场主流Newcastlemax船型，适配全球主流矿石出口港装卸条件。
公告中大金重工暂未公示合作船东，仅对企业经营属性做出标注：合作挪威船东深耕自有船队运营、新船投资、二手船交易及海工项目，近三年与大金重工已有合作落地；签约希腊船东主营原油与成品油轮运输、船舶资产管理，系双方首次达成造船合作。
公开资料显示，Seatankers是全球知名远洋航运投资主体，常年布局中国主流船厂订造大型商船，公开数据显示，该船东当前全球在建新船共计30艘，除大金重工在建船外，订单分布于招商工业青岛、大连造船、恒力重工、新时代造船、武昌造船等国内多家骨干船企，产品覆盖Newcastlemax散货船、超大型油轮（VLCC）、苏伊士油轮与特种海工船，在中国造船市场布局深度持续加深。叠加本次新增2艘订单，2026年以来Seatankers累计在大金重工敲定6艘Newcastlemax型散货船建造合约。
自2026年正式切入主流商船赛道，大金重工新船签约节奏持续提速，年内Newcastlemax型散货船订单总量已达14艘：包含希腊Danaos下单的4艘、Seatankers下单的6艘、希腊Cape Shipping下单的2艘，及本次新增匿名希腊船东2艘，全部船舶交由旗下盘锦大金海洋工程基地落地建造。
起家2000年、2010年登陆深交所的大金重工，是国内风电塔筒行业首家上市企业，深耕海陆风电装备制造二十余年，产品覆盖风电塔筒、管桩、深远海导管架、浮式基础、海上升压站全品类海工构件。依托重型钢结构制造技术沉淀，大金重工近年稳步落地 “风电装备+远洋造船+海上工程” 全产业链布局，除大批量散货船订单外，此前还斩获荷兰JUMBO Marine的2艘多用途重吊船订单，总造价1.56亿美元，补齐高端海工特种船产品线；剔除本次最新4艘订单，
根据克拉克森最新统计数据，大金重工当前手持各类船舶订单17艘、合计238.7万载重吨，涵盖散货船10艘、甲板运输船5艘、重吊船2艘，全系列交船周期排布至2029年。
资本市场层面，大金重工港股上市进程稳步推进，公司5月28日正式刊发H股招股说明书，港股公开发售已于5月28日启动、6月2日收官，预计6月5日在港交所主板挂牌上市，募资资金将投向全球海工技术研发、产能扩建、海外市场拓展、新能源项目建设等领域，为造船与海工业务持续扩张补足资本支撑。
对于本次新船订单落地，大金重工在公告中表示，大额欧洲船东订单接连落地，代表公司船舶建造综合实力获得国际主流船东认可，项目履约将持续增厚企业未来经营收益；同时公司提示，造船项目建设周期漫长、订单以外币结算，叠加全球航运与造船行情波动，项目实际落地进度与收益确认存在不确定性，企业将依规持续披露项目进展。
从风电制造龙头跨界新晋民营船企，依托自身钢结构制造基因接连斩获全球头部船东批量订单，叠加港股募资落地赋能产能升级，大金重工正稳步打通装备自研、生产建造、远洋运维一体化全链条，在全球绿色航运与干散货运力更新浪潮中持续打开成长空间。
图源：大金重工
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