新浪数码讯 5月22日上午消息，昨晚，小米汽车正式发布旗下首款纯电 SUV YU7 系列全面升级款，包含 YU7 标准版与高性能旗舰 YU7 GT 两款车型。YU7 系列定位中大型豪华高性能家用 SUV，自 2025 年 6 月上市以来，首发当日 18 小时内锁单量突破 24 万台，截至 2026 年 4 月底，累计交付量已达 23.2 万台。
产品售价与首销权益
本次发布的 YU7 标准版售价 23.35 万元，YU7 GT 售价 38.99 万元。完整售价体系如下：
2026 年 6 月 30 日 24 点前下单可享受首销期锁单权益，不同车型权益价值从 4.6 万元至 8.5 万元不等，主要包括 Nappa 真皮内饰、电动前备箱、HEPA 高效空气净化系统、零重力座椅等配置的免费升级，以及车漆和轮毂选装券。
购买流程方面，5 月 21 日 21:00 正式开售，标准版需支付 5000 元定金，YU7 GT 需支付 20000 元定金，3 天内未锁单可退。锁单后可在 5 月 24 日 24 点前修改选配。此外，还有准现车和少量现车可供选择，现车最快 2 小时提车。
外观与内饰设计
YU7 系列采用长车头、低趴的 "战马姿态" 设计。本次升级为 YU7 标准版新增了车厘子红、霞光紫、火山灰三款车身颜色，以及梅花轮毂和车身同色米型轮毂。
YU7 GT 在外观上进行了运动化调整，配备 295mm 后宽胎、大尺寸一体式前铲与尾部主动扩散器，搭配 24K 金碳纤维车标、碳纤维后视镜等专属套件，可选装 21 寸双层锻造轮毂。YU7 GT 提供车厘子红、曜石黑、钛金属、珍珠白、火山灰五款基础配色，同时新增武士黑哑光漆、钛金属哑光漆与液态银三款高端定制车漆，以及龙胆蓝真皮内饰。
内饰方面，YU7 系列全车采用母婴级环保材质，配备 HEPA 高效空气滤芯、柔风空调系统以及后排隐藏式抽屉等设计。YU7 GT 的内饰高频接触区域均采用软包覆，Alcantara 材质使用量达 2.3m²，提供赛道红、鸢尾紫、夜焰黑三款专属配色。
座椅配置上，YU7 GT 主驾座椅升级为 18 向电动调节，带有主动侧翼支撑；四座均配备 4 层气袋按摩系统与通风加热功能；后排座椅支持 132 度无级调节。后排放倒后后备箱容积可达 1740L。
底盘与性能表现
YU7 全系标配小米蛟龙底盘，采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架结构，配备闭式双腔空气弹簧、连续阻尼可变减振器和四活塞固定卡钳，最小转弯半径 5.7m。提供运动 +、舒适、晕车舒缓等多种驾驶模式，其中晕车舒缓模式可使晕车发生率降低 51%。
YU7 GT 搭载蛟龙底盘大师版，配备双阀 CDC 阻尼可变减振器、75mm 调节范围的闭式双腔空气悬架，以及 eLSD 电子限滑差速器。制动系统与小米 SU7 Ultra 同源，采用 Akebono 前六活塞卡钳搭配碳陶瓷制动盘，100-0km/h 制动距离为 32.9 米。
据官方数据，YU7 GT 搭载赛道专业套装后在纽博格林北环赛道跑出了 7:22.755 的圈速成绩，将原纽北 SUV 圈速纪录提升了 14 秒。在与保时捷卡宴 Turbo GT 的弯道对比测试中，YU7 GT 在 50 处官方命名弯道中取得了 32 胜 17 负 1 平的结果。
三电系统参数
YU7 标准版搭载 73 度磷酸铁锂电池与 752V 碳化硅高压平台，CLTC 续航 643 公里，15 分钟快充可补充 405 公里续航。动力方面，零百加速 5.9 秒，最大马力 320 匹，极速 220 公里 / 小时。
YU7 GT 配备 101.7kWh 三元锂电池与 897V 超高压平台，支持 5.2C 充电倍率，CLTC 综合续航 705 公里。新增智能脱开机构，可断开前电机以增加 20 公里续航。动力系统搭载小米最新一代超级电机 V8s EVO，最高转速 28000rpm，前后双电机系统综合最大马力 1003 匹，零百加速 2.92 秒，最高时速 300 公里 / 小时。
智能与安全配置
YU7 系列搭载超大尺寸天际屏、升级后的超级小爱同学以及 AI 萌宠功能。全系标配高阶辅助驾驶系统，搭载算力 700 TOPS 的 Thor 芯片、激光雷达与 4D 毫米波雷达，支持高速领航、城市领航、自动泊车等功能，所有辅助驾驶功能终身免费使用。
安全方面，YU7 系列采用 2200Mpa 超高强钢构建嵌入式防滚架，车身扭转刚度 47610N・m/deg。门把手采用三重安全冗余设计，电池包通过了 1230 项测试，包括等效 40 万公里老化使用条件下的双重双根针刺实验。
即日起，全国小米汽车门店全面开放 YU7 系列升级款的试驾体验。
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