“十五五”是中国汽车产业由规模扩张转向质量提升的关键阶段，新能源汽车肩负着打造制造强国、科技强国、交通强国以及实现“双碳”目标的使命。在这一进程中，智能化已成为汽车行业核心竞争力和高质量发展的主引擎，而整零协同则为产业升级提供了关键支撑。
在此背景下，为深入推进新型工业化，培育发展新质生产力，助力汽车行业可持续高质量发展，Automechanika Shanghai(简称AMS)联合工信装备研究院、长安汽车于2026年5月20日在长安汽车全球研发中心，共同举办了“2026年产业链供需对接系列活动——走进长安”，二十家余家汽车供应链企业参与了本次活动。
工信装备研究院执行董事兼总经理李方正、长安汽车科技及项目部总经理、长安科协常务副主席、长安汽车科技委员会秘书长李鹏、法兰克福展览(上海)有限公司总经理于光出席了本次交流活动。
不做一锤子买卖，而要做一辈子的伙伴
工信装备研究院近年来积极组织并推动汽车产业链供需对接活动，通过“展览展示+技术交流+面对面对接”模式，搭建长效合作平台。
工信装备研究院执行董事兼总经理李方正表示，今年是全球智能网联汽车规模化发展关键之年。工信装备研究院将持续贯彻国家新能源汽车产业部署，搭建整车与零部件企业的高效对接平台，助力产业链协同与自主可控，提升中国汽车工业竞争力。工信装备研究院将以本次活动为纽带，对接优质资源，打造协同创新、互利共赢、安全高效的产业生态，推动中国从汽车大国迈向汽车强国。
长安汽车科技及项目部总经理、长安科协常务副主席、长安汽车科技委员会秘书长李鹏指出，当前汽车产业呈现出新能源汽车渗透率提升、智驾平权加速落地、中国车企全球化升级、行业从“卷价格”转向“卷价值”四大变革特征。长安汽车认为，相关产业链整体强大才是整车企业的核心优势，因此长安汽车将持续推动整零协同，开放产线、亮出需求，坚持与合作伙伴平等互信、风险共担、利润共享，“不做一锤子买卖，而要做一辈子的伙伴”。本次活动，长安汽车期待与合作伙伴实现技术对接、产能对接、标准对接。长安汽车承诺，将以透明、开放换取信任，提供公平竞争环境；坚持长期主义，与核心伙伴共担风险、共享收益；携手打造共赢供应链、产业命运共同体，助力汽车强国建设。
已举办20多年的AMS是一个面向全球汽车市场的综合性行业服务平台。多年来，平台致力于紧跟全球汽车产业发展态势，发挥信息交流、市场推广、商贸服务和产业教育等多重功能，以技术创新、产品迭代和服务升级为核心主线，结合专业的展览展示与高质量的会议平台，为产业链各领域的从业者搭建交流沟通的平台。
法兰克福展览(上海)有限公司总经理于光表示，为了响应广大参会嘉宾对于常态化、长效化供需对接的迫切需求，AMS与工信装备研究院共同策划了2026年产业链供需对接系列活动。“走进长安”作为系列活动首站，得到了长安汽车的鼎力支持。
2026年我国汽车产业正迎来重要的战略机遇期。零部件产业是中国汽车工业高质量发展的关键支撑，高效的整零协同在此过程中将发挥重要作用。AMS期待以本次活动和展会平台为纽带，促进整车企业与优质零部件企业的深度交流合作，提供更多采购过程中的供应链解决方案，全面提升供应链的韧性与安全水平，共同助力中国汽车产业链高质量发展。
从单一产品竞争全面转向生态价值竞争
当前，智能网联汽车作为汽车与人工智能、信息通信、云计算、大数据等技术融合发展的关键载体，已成为全球汽车转型升级的重要战略方向。我国智能网联汽车产业体系已基本形成，建成了涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整产业体系。随着人机交互、线控转向、主动悬架等技术的加快突破，以及大算力、大数据、大模型的快速发展，新能源汽车产业链供应链正进一步向规模化、低碳化、智能化、协同化、国际化方向迈进。
据悉，长安汽车在近日召开的全球战略发布会暨伙伴大会上发布了“1445”全球战略。集团将推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，加速向智能低碳出行科技公司转型。
而如今，汽车产业已从单一产品竞争，全面转向生态价值竞争。要推动产业高质量发展，主机厂就必须跳出传统整车制造思维，以开放包容的姿态打造跨界融合、协同共生的产业大生态。行业应通过资源共享与优势互补，加快构建以价值共创为核心的共赢商业模式，构建可持续、可进化的产业生态新格局。
长安汽车采购中心ECS采购认证高级经理李龙介绍，当前全球汽车产业变革加速，长安汽车认为重构供应链对于主机厂来说愈加紧迫。汽车相关技术变化首先推动了产品变化。传统链式逻辑被打破，中国汽车供应链正从“链”向“网”进化，从“传统供应”迈向“聚合生态”，最终走向“共赢生态圈”。
其次，助推了边界的变化，行业竞争维度从单一产品转向全链生态；衡量标准从成本优先到韧性优先，采购模式也从“单点交易”跃迁为“生态协同”。
第三，引发了规则的变化，碳关税、芯片自主化、关键矿产清单等新规，使绿色合规与供应链安全成为生存底线。
最后是促成了客户的变化，“千人千面”的个性化需求正在倒逼研发、生产、服务全链路走向柔性化、数字化、透明化。
“技术合作则呈现出‘多元化与集中化并存’的特点，整零关系重塑，供应链从线性演进到复杂供应网络，走向供应生态集成。”李龙说，“长安汽车正在致力于通过品类重构、迭代合作模式、调整采购策略和优化关系管理，构建具有世界竞争力的供应商关系。”比如在合作模式上，要推动“单一买卖想多维合作”的供应关系变革，可以采取联合开发、战略合作、投资和代工等多种形式。他特别提到，要构建全新芯片供应商体系，其中包括建立芯片认证体系，从源头规范选型、通过规模化采购锁定产能、降低成本、通过联合开发，共建完整的产业生态。
展会外整车厂与供应商精准对接的成功实践
随着新能源汽车、智能网联汽车及相关核心零部件、软件系统、材料工艺等领域的融合发展不断加快，产业链上下游协作关系愈发紧密。主机厂在产品开发、平台共创、联合创新和供应链韧性建设方面，对优质供应商及创新技术企业的需求持续增强；零部件企业与科技企业也迫切需要通过高效、精准的对接机制，深入了解整车企业需求，拓展合作场景，加速技术成果转化与市场落地。
本次活动现场设置了产品展示区，吸引了智能网联、汽车芯片、智能座舱、底盘系统、检测测试、电子电器等近二十家优质供应链企业展览展示产品技术，通过与长安研发、采购等工程师直面交流，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。
北京中科慧眼科技有限公司副总经理赵传运介绍，当前车企对智能辅助驾驶方案的需求迫切，国内技术路线呈现多元化发展局面，但Tier1供应商、车企内部均存在底盘与智驾部门割裂的问题，智能化与底盘执行并未充分融合的痛点。中科慧眼的技术优势是可提供提供底盘+智能化全套闭环解决方案，覆盖感知、决策、执行，有助于打破部门与供应链分层的壁垒。本次走进长安的活动流程设置专业严谨，内容紧密契合行业发展脉搏，兼具显著的技术前瞻性与极高的交流价值。
天津易鼎丰动力科技有限公司市场总监卢杰表示，易鼎丰动力定位为小而精的汽车电子企业具备研发—SMT贴片—总装全链条能力，专注硬件+底层软件的开发、生产与代工，国产芯片应用经验丰富，与自主品牌供应链自主可控、保供、降本需求高度匹配。此次走进长安汽车的活动，为企业搭建了与主机厂深入交流的桥梁，有效提升了品牌曝光度，期待在活动中取得丰硕成果。
合肥杰发科技有限公司参会代表姜经理介绍，在全球化竞争加剧的背景下，“出海”已成为中国车企的核心诉求之一，杰发科技智能座舱SoC以高性价比、高可靠性、强合规性、快交付等优势，破解国产芯片出海落地难题，并在两轮车领域实现了先导应用。杰发科技全系列MCU也持续为车身、座舱、动力底盘及新能源等系统提供自主可控解决方案。她表示，活动现场已与长安团队建立初步对接，后续将基于具体项目评估合作。本次活动整体组织周密，实现了品牌曝光与商务线索收集的目标。
当前，技术变革正深刻重塑汽车产业格局。本次活动的成功举办，与长安汽车的战略目标高度契合，不仅有效助力主机厂优化产业链、供应链布局，促进了与优质零部件企业的合作交流，更为破解采购中的供应链适配痛点、提升供应链韧性搭建了精准桥梁，有力推动了汽车产业链的高质量发展。
通过庞大的线下展览载体，AMS汇聚了全球数千家参展企业，覆盖从研发设计、制造到销售、服务端的产业全景生态。多年来，AMS不断寻求从多方面拓展展会平台功能，充分发挥产业链枢纽与桥梁的作用，与主机厂和供应链企业形成更紧密的共生共赢关系。本次活动正是AMS在展会周期之外，为促进产业协同与资源共享，推动整车厂与供应商精准对接的实践之一。
以走进长安汽车为开端，AMS今年还计划开展多场走进主机厂的产业链对接活动，破解供应链适配痛点，提升产业链供应链韧性，共同推动汽车产业链高质量发展，持续发挥其在全产业链中的综合服务效能与平台价值。(图片由法兰克福展览(上海)有限公司授权发布)
以上内容为推广信息，所涉及内容不代表本网观点，不构成投资建议、消费建议。
星空官网，星空官网，
xingkong.com相关资讯：xingkong，