东哥这次要大展身手。
出品 | 电商头条 作者 | 千帆
前段时间，刘强东在个人投资上的一些动作，引起了外界广泛关注。
很多人慢慢发现，刘强东在主业之外的布局，其实越来越有章法。
因为他很少做那种一时兴起的投资。很多乍一看和电商关联不大的投资，背后往往都藏着更长远的考虑。
尤其是在互联网行业进入新阶段后，不少企业还在卷价格、卷流量的时候，一些真正有实力的大佬，已经开始把目光投向更高端、更稀缺的市场。
而刘强东的风格，一向不是“试试看”。只要他亲自下场，大概率就不是小打小闹。
这一次，也不例外。
天眼查App显示，近日，大连探海游艇有限公司正式成立，法定代表人为张然，注册资本高达1亿元人民币。经营范围包括娱乐船和运动船制造、船用配套设备制造、船舶销售等，业务已经不仅仅停留在“游艇销售”层面，而是直接覆盖到了游艇产业链的多个环节。
进一步穿透股权结构可以看到，这家公司由深圳市探海游艇产业发展有限公司全资持股，而后者与刘强东创立的独立游艇品牌Sea Expandary 存在直接关联。
从公开资料来看，Sea Expandary 的定位并不简单。它瞄准的是“绿色智能游艇全产业生态”，希望把研发设计、制造、全球销售、游艇会服务以及海洋科考等环节整合在一起，核心方向则是新能源智能化游艇。
Sea Expandary官网
这也意味着，刘强东已经正式将目光投向游艇产业，而且一出手就是重资产、重投入的打法。
从行业本身来看，游艇并不是一个低门槛的消费赛道。它同时涉及制造工业能力、供应链整合能力、港口与海洋资源，以及面向高净值人群的服务体系。在很多情况下，它更像是“重资产+长周期”的复合型产业。
选址大连，也并非偶然。这座城市长期以来就是国内重要的船舶工业基地，拥有较为完整的造船体系、港口条件以及海工装备基础，在游艇及相关制造领域具备一定产业积累。
对于游艇这种高定制化、非标准化产品来说，背后强大的工业配套能力，其实非常关键。
更早之前，围绕该项目已有一系列动作浮出水面。
公开信息显示，3月25日，深圳市探海游艇产业发展有限公司和大连市政府签署战略合作协议，总投资150亿元的探海游艇制造基地与游艇运营项目正式落户大连。
再往前回溯，2月24日，刘强东以个人身份宣布投资50亿元创立独立游艇品牌 Sea Expandary，正式进入游艇产业。
当谈到为什么会突然盯上游艇时，刘强东自己给出了两个理由。
一个是情怀，刘强东坦言自己与船渊源颇深：“我们家是一百多年的传世船民，我对船是有特殊感情的，哪怕是今天，我也是在船上睡眠最好。我小学毕业的时候，最大的梦想是希望能够做村长，后来初中我就希望能做船长，这是我儿时的梦想。”
当然，情怀只是加分项，真正支撑百亿级投资的，是广阔的市场增量空间。
刘强东给出了一组直观的行业对比数据：“中国汽车保有量已超过美国，但美国游艇保有量达1300万艘，中国仅有12000艘，不足美国的千分之一，这就是最直观的潜力。”
基于这一市场现状，刘强东表示希望未来能造出10万元的游艇，能够让游艇像汽车一样走进千家万户，让普通的工薪阶层也能用得起游艇。
这个数字对比，某种程度上说出了中国消费升级的一个结构性缺口。汽车已经普及到了县城和乡镇，但游艇这个在欧美早已“中产化”的消费品，在中国仍然贴着“富豪玩具”的标签。刘强东想做的，或许就是把这个标签撕掉。
“很多人认为游艇是富人玩的，是富豪的工具。”刘强东表示，“其实不是，40年前所有人都觉得拥有辆汽车那是富豪，但今天任何一个普通家庭想买辆汽车都能买得起，我们村里面汽车保有量超过20%的家庭，我认为游艇的未来20年，在中国有大的发展空间。”
凭借个人行业理念与海外资源优势，刘强东还透露，目前品牌已斩获5条大型游艇订单，每艘平均售价6000万欧元。
不止于此，刘强东还有更长远的规划：“相信探海游艇在中国游艇制造业里面最大的引领作用是带来整个中国供应链本土化的发展。”
表面上看，游艇和电商没有关系，但往深了看，这其实仍然是供应链、制造业和产业整合能力的延伸。而刘强东真正想做的，也不仅仅是卖几艘游艇。他更看重的，是发展中国游艇产业链的本土化。
更重要的是，1月29日，国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》，其中明确提出，要“促进游艇消费高质量发展，修订游艇安全管理规定等相关规章制度，保障游艇业健康发展”，同时还提到“支持有条件的地方创新推出一批游艇消费场景”。
不难看出，刘强东此时大举布局游艇赛道，时机精准。这不是巧合，而是对政策节奏的准确把握。
值得一提的是，刘强东还以探海游艇实控人身份出席项目签约仪式，与珠海市政府签署了总投资额约50亿元的《高端游艇产业基地项目战略合作框架协议》。
不过需要说明的是，这一系列投资与布局，属于刘强东个人层面的产业动作，与京东集团的主营电商业务并无直接关联。
3月12日，深圳市探海游艇产业发展有限公司总裁张然一行受邀到访深圳大鹏新区，就京东游艇会项目合作事宜进行考察，并与大鹏新区主要领导进行座谈交流。
随着项目推进，规划中也提出，未来游艇产业链将从传统停泊与租赁，进一步向新能源动力、智能化驾驶、高端定制以及保税维修等高附加值环节延伸。
4月15日，第六届中国国际消费品博览会三亚国际游艇分展区活动现场，京东集团创始人刘强东以数字人分身形式亮相现场并发表致辞，正式宣布其个人创立的游艇品牌“Sea Expandary”（探海游艇）落地三亚。
与此同时，Sea Expandary还将在三亚打造地标性游艇服务中心，助力三亚构建国际化产业生态，打造具有全球影响力的亚太游艇母港。
从整体规模来看，刘强东对游艇赛道的投入并不小。
据不完全统计，相关项目涉及的资金体量累计已超过两百亿元：先是在广东宣布投入50亿元创立探海游艇，短短一个月内又在大连落子150亿元，如今再次在大连投资1亿元成立新公司。
回过头看，刘强东在大连投1亿成立游艇公司，这事之所以值得关注，不是因为他花了多少钱，而是因为他选择了一个什么样的方向。
在绝大多数人还在卷价格、卷流量的时候，他把目光投向了中国41个工业大类中“最后一个、最高端的空白领域”。从零开始，意味着没有包袱，可以用新能源、智能化实现“弯道超车”；但同时也意味着需要长期投入，不可能赚快钱。
刘强东对此有清醒的认识：“制造业跟互联网不一样，可能需要十年、二十年，用品质、技术和绿色环保获得全世界消费者的认可。”
200亿的押注，赌的不是一个企业的成败，而是一个产业的未来。如果这条路走通了，10万元的游艇或许真的会成为普通百姓家庭的“下一辆车”。
至于这些探索最终能走多远，我们拭目以待。
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