《2025年度中国港航船企创富榜》发布

日前，本刊发布《2025年度中国港航船企创富榜》（《创富榜》）。这是该榜单连续第 15 年推出。截至2026年4月30日，在中国上海、深圳、北京、香港、台湾五地证券市场上市的70家港航船企的2025年年报全部出炉：营业收入同比增长1.82%，净利润同比下滑24.79%，盈利能力较上年有所下降。

2025 年，全球经贸政策频繁调整，地缘政治博弈持续加剧。受宏观环境及供需关系变化等多因素影响，运输市场表现各异，机遇挑战并存。集运上市企业业绩分化明显，在《创富榜》净利润榜单前10强中占据6席；干散货市场呈现“稳定而非突破”特征；油运市场温和复苏，业绩表现为“龙头领涨”。

港口上市公司整体排名变化不大，呈现营收稳增，利润承压分化态势。上港集团净利润连续五年突破百亿，2025年实现净利润135.65亿元，排名上升1位至第三。中国港口运行总体平稳，吞吐量稳步增长。2026年前4月，全国主要港口货物与集装箱吞吐量继续保持增长态势，同比分别增长3.1%和7.2%。

船舶海工上市公司业绩呈现“头部领跑、新锐突围、个体分化”特征。2025年中国造船市场份额连续16年位居全球第一，随着全球“双碳”目标推进，船舶更新换代加速，中国造船与海工市场有望迎来新的发展机遇。

2025年，在中国上海、深圳、北京、香港、台湾五地证券市场上市的70家港航船企营业收入小幅增长，净利润大幅下降，盈利能力有所弱化

集运盈利走弱 港口造船稳健

—— 《2025年度中国港航船企创富榜》解读

截至2026年4月30日，在中国上海、深圳、北京、香港、台湾五地证券市场上市的70家港航船企的2025年年报全部出炉，营收总额同比增长1.82%，净利润总额同比下降24.79%；其中，亏损企业有7家。

近日，本刊如期发布《2025年度中国港航船企创富榜》（《创富榜》）。这是《创富榜》发布的第15年。

《创富榜》显示，2025年上市的70家港航船企营收总额为15425.31亿元，同比增长1.82%（2024年同口径的70家上市公司营收总额为15149.16亿元）；净利润总额为1702.25亿元，同比大幅下降24.79%（2024年同口径的70家上市公司净利润总额为2263.19亿元）。

根据《创富榜》收入榜单，中远海控继续稳居榜首，2025年营业收入为2195.04亿元，同比下降6.14%；中集集团和中国船舶位列第二和第三，营业收入分别为1566.11亿元和1519.78亿元，同比分别下降11.85%和上升13.97%；中国外运营业收入为968.09亿元，同比下降8.34%，排名由2024年的第三降至第四；长荣海运排名跌至第五，营业收入为846.08亿元，同比下降17.75%。

排名第6位至第10位的上市公司分别为：营业收入为683.34亿元的东方海外国际、营业收入为578.00亿元的中国动力、营业收入为502.83亿元的中海油服、营业收入为396.12亿元的上港集团和营业收入为365.06亿元的阳明海运。

整体而言，《创富榜》收入榜单前十的上市公司排名变化较大，其中航运企业占据5席；4席为船舶海工企业；港口企业有1席入选（2024年三者比例为5∶5∶0）。振华重工排名上升2位至第11位，营业收入为362.60亿元，同比增长5.24%；万海航运继续排名第12位，营业收入为313.27亿元，同比下降12.75%；宁波港排名上升2位至第13位，营业收入为310.20亿元，同比增长8.08%；招商轮船排名上升3位至第14位，营业收入为281.77亿元，同比增长9.22%；中远海发继续排名第16位，营业收入为252.01亿元，同比下降8.78%；海丰国际排名上升3位至第17位，营业收入为239.80亿元，同比增长9.09%；中远海能依旧排名第18位，营业收入为238.92亿元，同比增长2.79%；青岛港排名下降1位至第23位，营业收入为188.06亿元，同比下降0.71%。

中国台湾地区3家航运上市公司2025年营业收入均大幅下降，排名有所回落。长荣海运排名下降1位居第5位；阳明海运、万海航运排名分别下降1位和持平，分列第10位和第12位。

根据《创富榜》净利润榜单，中远海控继续位居榜首，2025年净利润为308.68亿元，同比下降37.13%；长荣海运净利润为153.07亿元，同比大幅下降50.53%，继续排名第2位；上港集团、东方海外国际和海丰国际分别以135.65亿元、107.89亿元和85.95亿元的净利润，紧随其后。

在《创富榜》净利润榜单前十的上市公司中，集运企业强势霸榜占据6席；3家为港口企业；有1家船舶海工企业入围（2024年三者比例为7∶3∶0）。排名第6位至第10位的上市公司分别为：净利润78.48亿元的中国船舶、净利润70.23亿元的万海航运、净利润60.12亿元的招商轮船、净利润58.32亿元的招商局港口和净利润52.72亿元的青岛港。

整体来看，2025 年，全球经贸政策频繁调整，地缘政治博弈持续加剧。受宏观环境及供需关系变化等多因素影响，航运上市公司整体业绩出现回落，表现欠佳。万海航运2025年净利润为70.23亿元，同比下降33.24%，排名下降1位至第7位。当然，主营亚洲区域内航线的集运企业排名有所上升，如海丰国际净利润排名上升2位跻身前五；中谷物流净利润为20.01亿元，同比增长9.03%，排名上升3位至第20位；锦江航运净利润为15.00亿元，同比大幅增长47.00%，排名上升8位至第26位。主要从事特种运输业务的中远海特净利润为17.80亿元，排名上升3位至第23位，营业收入更是逼近中远海能。

港口上市公司整体排名略有下滑，但经营业绩依然彰显韧性。上港集团净利润为135.65亿元，同比下降9.29%，排名上升1位至第3位；青岛港净利润为52.72亿元，同比增长0.70%，排名下降1位至第10位；招商港口净利润为46.11亿元，同比增长2.10%，继续排名第12位；盐田港净利润为14.48亿元，同比增长7.28%，排名上升2位至第27位。

2025年，全球新造船市场需求显著提升，新一轮订单迎来释放周期，本轮船舶行业复苏虽面临阶段性波动，但整体仍将延续较高景气态势。船舶海工上市公司业绩呈现“头部领跑、新锐突围、个体分化”特征，松发股份（恒力重工借壳）实现净利润26.55亿元，同比大幅增长1083.05%，排名第17位；中船防务净利润10.08亿元，同比增长167.26%，排名上升11位至第33位；中国船舶（吸收合并中国重工）净利润为78.48亿元，同比增长117.16%；海油工程净利润为20.84亿元，同比下降3.56%，依旧排名第19位；受集装箱制造周期性深度回调与金融资产巨额亏损，中集集团净利润为2.21亿元，排名跌至第51位。

编制说明

《2025年度中国港航船企创富榜》列数70家在中国上海、深圳、北京、香港和台湾五地证券市场上市的、主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的上市公司，并按营业收入和净利润进行排名，分为收入榜和净利润榜。

为方便对比，本刊统计的所有上市公司营业收入和净利润值均被兑换为人民币元计算，兑算汇率以2025年12月31日的当天汇率为基准（1美元兑7.0288元；1港币兑0.9032元；1新台币兑0.2232元）。

本次榜单纳入的上市公司标的有所调整。基于统计一致性原则，新增松发股份、海通发展两家上市企业，中国重工（吸收合并）、*ST锦港（强制退市），不在统计之列。

乐鱼app，乐玩，

乐鱼体育相关资讯：乐玩游戏官网，