核心要点
- 优步人力部门（含人力资源、招聘岗）裁员比例达 23%；
- 首席执行官达拉・科斯罗萨西在内部备忘录中表示，相关改革必不可少；
- 优步并未将裁员归因于人工智能，但本周确认已针对员工使用的自主智能工具设置分级使用预算。
2025 年 12 月 15 日，华盛顿约翰斯・霍普金斯大学彭博中心，优步 CEO 达拉・科斯罗萨西参与播客节目录制并答疑。本场访谈围绕人工智能对出行行业的影响展开，涵盖自动驾驶、行业监管、市场竞争与行业前景预判。在新任总裁吉尔・黑泽尔贝克主导的组织精简改革下，优步人力部门裁员 23%，涉及招聘、人事全条线员工。
CEO 达拉・科斯罗萨西在内网备忘录中写道：“为最大化人力团队效能、释放公司未来发展潜力，本次组织调整必不可少。”
本次被裁岗位集中在招聘与人力资源板块。优步未披露具体裁员人数，但企业发言人表示，本次裁减人员占公司 3.4 万名总员工的比例远低于 1%。
上月升任总裁兼首席企业事务官的黑泽尔贝克在致受影响团队的内部信函中表示，裁员旨在搭建 “协同性更强、现代化、运营效率顶尖的组织架构”。
她补充：部分业务板块架构臃肿零散、岗位职责交叉、权责划分模糊，团队与一线业务及合作方脱节严重。
当下越来越多企业开启缩编裁员，不少企业以 AI 自动化提效作为精简人员的理由，优步也加入这一行列。
尽管这家网约车兼外卖配送巨头没有直接把裁员归咎于人工智能，但本周官方证实：员工使用自主智能工具实行分级付费制度，基础档位月度成本 1500 美元，高阶档位费用逐级上调。
据《The Information》早前报道，优步技术负责人曾透露，公司仅用时四个月就耗尽了 2026 年度全部 AI 预算。
优步发言人在致 CNBC 的邮件中说明：该标准属于自主智能与编程工具的柔性使用限额，不同工具单独核定预算。
“我们已针对部分 AI 自主工具实行分级预算管控长达数月。”
责任编辑：郭明煜
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