国际航空运输协会(IATA)6月7日发布最新全球航空业财务展望，受中东航线中断和航空燃油价格飙升的双重冲击，2026年全球航空公司净利润预计将从上年的450亿美元骤降至230亿美元，同比减半。净利润率亦将从4.2%压缩至2.0%，乘客人均净利润从9.10美元降至4.50美元。
燃油成本是此次盈利暴跌的首要推手。国际航协预计，2026年全球航空业燃油总成本将从2520亿美元跃升至3500亿美元，额外增加近1000亿美元，占运营成本比重超过31%。这一预测基于布伦特原油全年均价每桶95美元，较上年上涨37%；航空燃油均价预计达每桶152美元，较上年90美元飙升近70%，裂解价差创下每桶57美元的历史新高。
国际航协理事长威利·沃尔什表示，中东战争导致的航线运营中断和燃油成本上升使航空业前景显著转差，航空燃油价格快速激增70%正在冲击所有航空公司的盈利底线。尽管全球航空客运总量预计仍将增长2.4%至51亿人次，载客率达84%的历史新高，且票价已有所上调，但仍不足以完全抵消成本冲击。
分地区来看，中东航空公司成为唯一预计集体亏损的区域。由于地处冲突核心地带，空域限制和航班中断导致海湾航司运营极不稳定，该地区旅客需求预计下降11.4%，净亏损额达43亿美元。除中东外，其他地区预计仍将实现盈利，但财务表现均较此前预测大幅削弱。
国际航协指出，航空公司已对2026年预期燃料消耗的大约三分之一进行了对冲操作，以平抑短期成本波动，但无法消除持续价格上涨的风险。沃尔什警告，当前单客4.5美元的净利润“甚至不够在多数世界杯场馆买一个热狗”，一旦其他成本或税收开始上升，行业几乎没有缓冲空间。
责任编辑：张俊 SF065
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