6月7日，上海外高桥造船为Seaspan公司建造的全球最大10800车LNG双燃料汽车运输船首制船“GLOVIS LIGHTHOUSE（格罗灯塔轮）”轮（H1610）正式投入欧洲航线运营，将满载8000余台国产新能源汽车开启交付后的首趟商业航程。
“GLOVIS LIGHTHOUSE”轮是外高桥造船为SEASPAN公司精心打造的首制双燃料超大型汽车运输船。该船总长230米、型宽40米，相当于16层楼高，设有14层车辆甲板，其中包括5层液压可调活动甲板，最大载车量达到10800辆，可高效装载乘用车、SUV、重型商用车以及新能源车辆等多种车型，具备极强的货物适配能力和运营灵活性。
该船采用LNG/燃油双燃料推进系统，搭载国产化高压LNG供气系统（FGSS）及Everllence双燃料主机，配备EGR废气再循环装置，全面满足IMO Tier III国际最高环保排放标准，可实现硫氧化物、颗粒物近零排放，氮氧化物减排约70%，整体碳排放水平碳排放较传统燃油船降低30%以上，EEDI能效指标优于国际规范限值，并取得氨、甲醇燃料预留符号，为未来碳中和奠定技术基础。
同时，该船采用双耳式LNG储罐优化布局，并配置高效永磁轴带发电系统，可充分利用主机富余功率发电，综合节能效率提升15%以上，有效降低远洋运营能耗与成本。值得一提的是，该船核心动力系统实现全面国产化，进一步提升了我国高端船舶产业链自主可控能力。
针对新能源汽车运输需求，该船还构建了覆盖全船的智能安全防护体系。滚装区域采用A60级防火分隔设计，并配置分区防爆通风、智能温烟联动监测系统以，可有效防范滚装运输过程中的各类安全风险。动力系统则采用全冗余电控架构，配套燃气泄漏监测、紧急切断及惰性气体保护等多重安全装置，实现燃料模式平稳切换和故障快速处置，全面保障复杂远洋工况下的运营安全。
当前全球滚装船运力极为紧张，难以匹配中国汽车出口的爆发式增长。这艘“万车级”汽车运输船运力是常规滚装船的近两倍，首航专门装载8000台国产新能源车驶向欧洲，全力破解出口物流瓶颈。这不仅是全球滚装船运力紧张背景下的一次关键破局，也是中国汽车加速拥抱全球市场的生动缩影。
“GLOVIS LIGHTHOUSE”轮将以上海海通码头作为母港运营，充分利用其航线网络与作业能力，进一步强化上海港作为全球汽车滚装物流枢纽的核心地位。
上海海通码头位于外高桥港区，是目前全国最大的单一整车滚装码头，开通了覆盖全球135个国家和地区的12条国际滚装航线，2025年出口汽车145.7万辆，每昼夜有近4000辆汽车从这里驶向全球。
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