薄板板架加工的变形控制
是船舶行业公认的技术难题
近期，多批次用于船舶上建的
薄板板架顺利在大明完工发运
作为大明集团协同服务的
国内船舶首例薄板板架配套
从前期测试阶段的技术革新突破
到目前的成功批量化生产
始终保持卓越的加工精度控制水平
赢得了多家船厂的高度认可
焊后零火工，综合平整度行业领先
薄板板架是由薄钢板与骨架构成的船体结构件，广泛应用于各类海船的上建、舱口盖、活动甲板等部位。作为船舶制造的核心中间品，其通常采用4-8mm薄钢板与型材加工而成，由于结构件尺寸“大”、钢板厚度“薄”、焊缝数量“多”，这对平整度控制及焊接后变形抑制提出了严峻挑战。
客户在薄板板架成品前驻足交流
为攻克这一行业公认的技术痛点，大明集团技术质量团队联合船舶制造部成立了专项攻关小组统一组织筹划，有序推进薄板板架的技术突破工作，围绕从原材料应力去除到板架小组立的工艺优化调整与反复测试，精心制定了一套科学可控的工艺制造方案。
强矫去应力
等离子薄板拼焊（6mm*3M*10m板，由1.5m板宽大明去应力船用卷开板拼焊而成）
先拼焊后切割（尺寸精度高，零件应力小）
加工过程中，现场充分发挥强去应力装备、等离子焊接等先进设备的性能优势，精细化管控每一道工序，最大限度降低制造过程中产生的应力变形，最终实现了薄板板架平整度的大幅提升，已达到行业内先进水平。
常规工艺
VS
大明工艺
常规工艺生产的薄板板架，在焊接后极易出现30-100mm的边部翘曲与波浪变形。
10m×3M×6mm规格薄板板架，综合平整度可精准控制在9.4mm（含自由边翘曲）。
为确保薄板板架的批量稳定交付，大明团队与船厂建立了紧密的交流机制，通过会议、考察、试验等形式重点围绕结构设计、焊缝布置、材料去应力、拼焊工艺等关键要点展开深入沟通与充分探讨。双方直面生产难题，分享实际操作经验，在工艺优化方案、质量检测标准、效率提升路径等方面凝聚共识、不断精进。
大明作为专业的船舶薄板平面板架生产制造与系统性船体配套解决方案供应商，将继续以技术创新引领，进一步锤炼内功、提升战力，以精准产品与优质服务，为行业更多客户开拓市场保驾护航，与产业链伙伴携手共筑船舶产业高质量发展新格局！
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