6月2日，眉山市兴眉投资集团有限公司党委书记、董事长杨德志带队前往比亚迪坪山总部进行考察交流，双方正式签署了战略合作协议。此次签约标志着弗迪电池与眉山地方国资平台的合作进入实质性落地阶段，双方将围绕动力电池产业链配套、重卡快充网络建设及上游关键材料开发等具体业务展开深度协同。出席签约仪式的弗迪电池副总经理赵彤、比亚迪储能及新型电池事业部总经理尹雪芹等企业高管，与兴眉集团方面就后续项目推进达成了共识。

根据协议内容，双方的合作重心并非单纯的产能扩建，而是更侧重于应用场景的打通与产业链上下游的整合。在应用端，双方将重点共建重卡快充补能网络。这一布局显示出弗迪电池正在加速将其商用车电池技术向特定高频运营场景渗透，通过解决电动重卡续航焦虑和补能效率痛点，推动新能源商用车的商业化闭环。同时，双方还将联合推进零碳园区建设，这通常意味着将在园区内集成光伏发电、储能系统及电动物流车应用，打造源网荷储一体化的示范案例。

在产业链上游，协议明确提及了“硬碳负极资源开发”。硬碳作为钠离子电池的关键负极材料，其成本与性能直接决定了钠电在储能及低速电动车领域的竞争力。眉山地处四川，拥有丰富的生物质资源及化工产业基础，具备发展硬碳负极材料的先天优势。弗迪电池此时介入该领域，意在通过与地方国企合作锁定上游核心原材料供应，为其在钠离子电池及新型储能市场的扩张构建成本护城河。这种“以市场换资源、以技术换产业”的模式，也是当前新能源头部企业应对行业内卷、寻求差异化竞争的典型策略。

对于兴眉集团而言，引入弗迪电池不仅是招商引资的成果，更是其转型新能源产业投资的重要抓手。杨德志在讲话中强调了对标行业龙头、推动项目快落地的诉求，反映出地方国资平台迫切希望通过绑定头部企业来完善本地新能源生态。而弗迪电池方面则看重眉山在重卡运输场景及上游材料端的潜力，试图通过政企合作模式降低市场拓展阻力。赵彤提到的“针对市场痛点尽快落地具体项目”，表明双方已摒弃了以往务虚的框架性合作，转而追求在具体细分赛道上的商业实效。

此次合作也折射出当前动力电池行业的竞争逻辑变化。随着动力电池主战场从乘用车向商用车、储能及上游材料延伸，单纯依靠产能规模已难以维持高增长。弗迪电池选择与地方国资深度捆绑，一方面是为了获取稳定的政策支持与市场订单，另一方面也是为了在钠电新赛道上抢占先机。未来，双方在重卡补能网络与硬碳负极领域的合作成效，将成为检验这一政企合作模式是否具备推广价值的关键指标。

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