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来源：盛华观察
5月9日，车圈上演了一场颇为罕见的“集体打假”。针对近日网络上疯传的“8家新能源车企因OTA锁电被集中约谈、3家被立案调查”的消息，比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、广汽埃安、极氪、问界等多家主流新能源车企几乎在同一时间集体发声，澄清公司并未被约谈或立案，相关传言纯属不实信息，不少车企更直指传言的源头——AI正在批量生成假新闻。
这场闹剧的起因，还要从一组令人触目惊心的投诉数据说起。据央视网报道，2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉量已超过1.2万件，同比上涨273%。所谓“锁电”，指的是车企未经消费者同意，通过OTA远程升级等方式私自修改电池管理系统参数，限制电池充电上限和功率输出，导致续航大幅缩水、充电变慢等问题。据车主反馈，新车标称续航510公里，一次夜间OTA升级后实际续航跑不到300公里，快充时间也从40分钟延长到一个多小时。最终有媒体报道称，监管部门约谈了8家涉事新能源车企，其中3家因违规被立案调查，2家已撤回争议升级包并承诺恢复性能。
问题在于，央视网的原文并未披露具体约谈和立案名单。官方信息真空，给了AI“补全”的空间。有网友向网络人工智能询问“被约谈”车企名单，AI随即给出了一份名单：比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、问界、广汽埃安、吉利极氪。堪称“豪华阵容”的回答截图迅速在社交平台扩散，引发市场对上述车企股价和品牌声誉的剧烈震荡。然而，今天事态出现了彻底反转——多家车企纷纷表示：我们没有被约谈，这一次是AI在造谣。
媒体在调查中发现，这则失实信息经历了“真实数据—媒体报道—缺失关键信息—AI算法补全名单—大规模社交传播—造成恶劣影响—车企集体辟谣”的完整演化链条。在没有官方公布名单的情况下，AI模型根据上下文自动填充了用户所询问的信息，而这些内容被二次传播后被误认为是基于权威信息的结论。
面对AI生成的谣言清单，多家车企迅速给出了态度鲜明的“否认三连”。
比亚迪率先作出回应。5月8日晚，比亚迪新闻打假办公室通过官方微博发表声明：“近期，网络上出现‘比亚迪被约谈、立案’相关不实传言，该内容纯属虚假谣言。部分网络账号恶意传播虚假信息，刻意误导公众认知、扰乱网络舆论环境。”比亚迪方面明确表示已取证，后续将依法追究造谣者的法律责任。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞随后转发了该声明，强调“我们已取证，后续将依法追究其法律责任”。
小鹏集团不仅否认了“被约谈”的说法，还直接点名了幕后推手。小鹏集团法务部发文称：“部分社交账号通过AI应用，恶意炒作‘8家新能源车企被集中约谈’‘3家涉嫌违规被立案调查’等信息，并将我司纳入名单，对我司品牌和声誉造成恶劣影响。经核实，我司近期并未收到此类不实信息提到的所谓‘约谈’，也不存在被立案调查。公司已经对相关制谣传谣主体进行取证，后续会依法追究其法律责任”。
广汽埃安法务部在官方微博发文回应，网传因OTA“锁电”问题被约谈及纳入立案调查名单的信息纯属虚构捏造，公司从未因相关事项被主管部门约谈，亦不存在被立案调查情况。广汽埃安同时表示已第一时间开展证据保全、账号溯源工作，将依法追究造谣者的法律责任。
极氪法务部同样对AI生成的谣言表示愤慨：“近日，公司关注到网络上出现一批社交账号，恶意炒作‘8家新能源车企被约谈’等信息，并利用AI软件，捏造极氪被‘约谈’的不实信息，极大地损害了极氪的品牌声誉。极氪并未收到此类不实信息提到的相关‘约谈’，公司已经收集并固定证据，将依法维护自身权益”。
蔚来汽车通过官方辟谣账号“蔚来小喇叭”发布简短声明：“远程锁电？被约谈？纯属谣言！”特斯拉相关人士对第一财经回应称，上述消息不实，“所有软件更新都经过严格测试并备案”。理想汽车方面也向媒体表示，网传消息为谣言，公司并未被约谈。问界用户服务公众号亦发布公告称“此为不实信息，纯属造谣”，并表示已对相关造谣内容进行充分取证，将坚决依法追究其法律责任。
以案为鉴，AI造谣的危害远超想象。在新能源这类高关注度、高估值行业，一则AI生成的假新闻足以引发股价暴跌、品牌受损的长尾效应。此前，CCTV《焦点访谈》就曾曝光“黑水军”已开始利用AI洗稿中伤车企，甚至一些尚未上市的新车已能在网络上搜索到差评体验。今年“3·15”，“AI投毒”产业链也被曝光——部分从事GEO服务的公司可通过向AI定向投喂数据，达到污染AI模型、操控AI输出结果的目的，这极易被有心之人利用，实现高效推广或中伤竞品的效果。
针对AI乱象的治理，监管部门也早有部署。今年4月30日，中央网信办在全国范围内部署开展为期4个月的“清朗·整治AI应用乱象”专项行动，分两阶段推进：第一阶段重点整治大模型备案登记、安全审核能力不足、AI数据投毒等问题；第二阶段聚焦利用AI技术生成“数字泔水”、制作发布虚假信息、假冒仿冒他人等乱象。此前，网信办已累计处置违规AI产品3500余款，清理违法违规信息96万余条，处置账号3700余个。
回到这场“被约谈”风波本身，值得追问的是：在车企集体辟谣的当下，监管部门究竟约谈了哪些车企，仍在迷雾之中。多家车企的回应可以证实一点——网传名单中被纳入的绝大多数车企并未被约谈。但另一方面，“OTA锁电”投诉同比暴增273%是事实，工信部与市场监管总局也确实在今年3月联合发布了《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，明确划出“四条底线”：严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁掩盖缺陷逃避召回、所有OTA升级须全量备案接受监管。换句话说，监管确实已在行动，只不过点名名单并非AI所生成的“全员阵容”。在官方信息披露真空的情况下，AI填补了不该由它填补的空白，用精致的算法加工生成了一个看似合理的谎言。
责任编辑：杨红卜
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