产品节奏、海外布局与价格策略，正成为决定下一轮座次的核心变量。

文 | 巩兆恩

编辑 | 左茂轩

5月新能源车企成绩单如约而至，阵营格局再生剧变。

零跑汽车以81569台的交付量首次突破“8字头”，同比增长超80%，刷新品牌单月纪录，同时甩开第二名近一倍，实现强势断档；鸿蒙智行在问界的带动下环比回暖超40%，重回增长轨道。问界品牌仍是绝对主力，但“四界”合计月销仅1.1万辆，规模效应仍在培育之中。

而在3万台的密集区间，蔚来、极氪、理想、深蓝、小鹏、昊铂埃安BU、小米七家车企陷入激烈混战，蔚来三品牌矩阵开始发力，极氪高端车型占比近半，理想则因产品切换出现同比下滑；而万辆阵营的岚图、智己、阿维塔虽有所回暖，但尚未真正站稳安全线。

车市缓慢复苏，但消费者观望情绪不减——新造车已从普涨阶段进入排位赛的关键窗口，迎来分化与淘汰的关键阶段，产品节奏、海外布局与价格策略，正成为决定下一轮座次的核心变量。

零跑“8字头”强势断档，问界领衔鸿蒙智行回暖

零跑汽车领跑的步伐还在持续扩大，5月交付量首次突破8字头，交付量达81569台，同比增长80.99%，环比增长14.26%。

刷新了品牌单月交付纪录的同时，零跑一骑绝尘，甩开5月新造车销量榜单第二名近一倍，实现了强势断档。

其中，新上市主攻10万元级市场的零跑A10成为重要支撑，单月交付突破2万辆；B01与B10全球累计销量已突破20万辆；此外，品牌“最贵的车”——旗舰车型D19，在5月新增订单持续破万，订单热度居高不下。

6月，零跑还将有新一轮的产品攻势，D99将开启预售，全新C10、C11、C16即将焕新上市。刷新8万台纪录后，零跑汽车发布了6月购车政策，至高综合权益优惠达56680元。

鸿蒙智行5月交付新车46122辆，环比增长40.8%，今年1至5月累计交付量同比增幅达到26.5%。

其中，问界品牌仍在持续挑起销量大梁，5月共交付新车34320台，环比增长48%，1-5月累计销量 145108辆，同比增长15.14%。二季度以来，问界高端新品持续迭代上新，全新一代问界M9于5月27日上市，24小时大定突破20000辆。

相比之下，智界、享界、尊界及尚界品牌“四界”相加，当月销量仅为11802辆，虽在持续密集的产品上市节奏下，形成覆盖15万元至百万价格区间的完整产品矩阵，但距离规模效应的持续释放，仍需要一定的时间，尤其是对位于15万级主流价格区间的尚界来说，更需要庞大的规模支撑。

“四界”相加月销破万，显然是不够的。

“3万台”混战，月销量排位持续洗牌

相较于头部行列8万辆、4万辆的较大差距，第二梯队车企则主要集中在3万台，7家混战，持续洗牌。

蔚来5月交付新车37705台，同比增长62.3%，环比增长28.4%。分品牌来看，蔚来品牌交付新车20013台，同比增长50.8%；乐道交付新车12029台，同比增长91.5%，环比增长124.8%；萤火虫交付新车5663台，同比增长53.9%，环比增长13.7%。

5月蔚来产品攻势不断，蔚来ES9、乐道L80等新车型陆续开始交付，三品牌聚集效应开始在销量端体现。

据蔚来汽车透露，5月旗舰车型ES9尚未完全贡献销量，7月ES8五座版也将正式登场，当前蔚来仍处于车型矩阵完善阶段，随着后续新车陆续上市交付，下半年销量增长空间值得期待。

极氪5月也录得最好成绩，交付新车34377台，同比增长81.8%，环比增长8.15%。高端线持续发力，其中，极氪009、9X、8X等旗舰车型占整体交付量接近一半，带动品牌单车成交均价同比提升52.4%至超36万元。

理想5月交付新车33350台，环比下滑2.16%，同比下滑18.37%，成为头部新势力中少数出现同比下滑的企业。据悉，这一变化与产品周期有关。全新理想L9于5月开启首批交付，全新一代L8计划于6月底发布，在新老车型切换期间，交付节奏出现断档。

一季度财报电话会上，理想汽车总裁马东辉也提到接下来的交付节奏，“全新理想L9二季度预计交付8000辆左右；三季度产能爬坡全面完成后，全新理想L9的稳态月销将稳步超越老款L9的月均水平。”

“厂二代”深蓝汽车和埃安昊铂BU均破3万，前者5月全球销量33243辆,同比增长30%,这已经是深蓝连续三个月销量超3万辆；后者5月共计销售33140辆，同比增长23.76%，得益于广汽 “番禺行动” 改革成立昊铂埃安BU，该品牌已连续多月保持同比正增长。

此外，小鹏汽车5月交付超过3.2万辆，同比减少4%，但环比增长3.7%。性价比车型撑起小鹏销量后，下半年小鹏的重点押注在海外，计划交付4款全球化车型，目标四季度实现海外月销持续过万，全年海外销量实现翻倍以上增长。

小鹏汽车方面强调，随着下半年4款全球车型集中交付、产能持续优化及国际业务加速扩张，小鹏有望迎来销量增长曲线。

小米汽车5月交付量持续超过3万台。今年一季度，小米汽车的交付量为80856台，同比增长6.6%。以此计算，小米汽车前5个月累计交付超14万台，但距离小米汽车董事长雷军此前披露的全年55万辆的目标仍有一定距离，全年目标率为27%。

“3万台”玩家的排位持续变化，第二梯队的“牌桌”已经摆好，但谁能坐稳基盘并寻求突破，从各家规划与披露的目标来看，下半年的产品攻势和海外战局将是决定性的变量。

“万辆俱乐部”回暖，消费者观望情绪加重

岚图、智己、阿维塔等月销量徘徊在万辆的车企有所回暖。

岚图汽车5月交付新车13003台，虽环比下滑13.15%，但同比增长30%，1-5月累计交付62041台，同比增长35%。

从现阶段披露的规划来看，持续推动销量，高端车型与海外市场将是岚图接下来的重点。高端SUV市场，4月，岚图泰山X8正式开启全球预售，5月正式上市；岚图泰山X8五一假期3天订单超6000辆，累计订单超过36000辆；2026年4月，岚图发布了“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动，计划于2026年下半年推出岚图梦想家右舵版，加速全球化战略。

智己5月交付汽车10023台，与上月基本持平，连续两个月站稳万辆关口；1-5月累计销量同比大幅增长115%，实现翻倍式增长。5月28日下午，上汽集团正式交付第一亿辆车——智己LS9 Hyper，成为中国汽车工业史上首个累计产销量突破一亿辆的汽车集团。同一时间，智己现款LS6、L6也开启限时购车窗口，限定车型一口价18.99万元起，冲刺销量，快速交付，售完即止。

此外，阿维塔5月交付7336辆，也创下了今年以来的最好成绩。不过，虽今年前五个月的交付情况呈现一路上涨的趋势，但始终未突破的万辆生存红线，依然是较为棘手的问题。

中国汽车流通协会数据显示，5月乘用车市场整体呈现前高后低特征。五一促销叠加北京车展遗留意向订单，带动上旬市场短期回暖，但增长后劲不足；中下旬车企加大促销冲量小幅提振销量，但新车扎堆上市分流客源、油价及新能源车价格波动，以及部分地区出现极端降雨天气，市场不确定性进一步增加，消费者购车观望情绪加重。

进入6月，消费者对汽车市场的观望情绪依然浓厚，叠加6月北方农忙时节、多地高温多雨以及5月车展需求提前释放，市场进入销售淡季，对终端客流形成一定压制。但市场仍具备多重积极支撑：半年度冲量与618促销、地方车展和新车陆续到店，以及部分地区促消费政策加码，共同提振市场信心。综合来看，6月终端销量环比有望实现小幅回升，但同比仍将承压。

结语：

5月的销量榜单清晰地划出了一条分水岭。

零跑用8万台的成绩单将“领跑”二字写在了最前面，问界的回暖则说明高端产品力依旧是鸿蒙智行的核心护城河；而在3万台的“牌桌”上，七家车企你追我赶，任何一方的产品节奏出现断档，都可能迅速掉队。

进入6月，半年收官之战已经打响。零跑继续加码购车政策，理想加速新车切换，小鹏出海求增量，小米为完成全年目标承压前行。销量排名的背后，是产品周期、价格策略与全球化布局的综合较量。

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