前舱车顶都有特殊设计，还能徒手变卧室。
作者 | 郭月
编辑 | 志豪
19个月追踪40余张谍照、2大专利，雷军下半年的大招，我们扒出来了！
5月26日，小米一季度财报电话会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰确认，小米大型新车将在下半年上市。
他形容这款新车时连用三个“非常”：“非常创新”、“非常有竞争力”、“我们给予非常大的期待”，他还表示，“小米基于全新平台规划了多款车型，有信心实现全年55万台的销量目标。”
从官方态度来看，这款新车，可能是小米汽车2026年下半年最重磅的“武器”。
当前，任意一个汽车资讯平台上，关于这款车的谍照可能都是铺天盖地。
从今年2月官方首次晒出大型SUV路测图，到今年4月疑似小米增程车多版本同框，再到5月伪装车谍照“刷屏”网络，新车的“神秘面纱”正被一层层剥开。
为了抢先看清这台车的全貌，从首张谍照流出至今，车东西已持续追踪19个月，汇总了全网不同阶段、不同视角、不同版本的伪装车谍照和视频，通过对比分析，梳理出新车的诸多细节，包括头尾样式、车身造型、特别版本......
而为了进一步摸清这款车的竞争力，我们还深扒了小米汽车最近两年公开的一系列相关专利，从密密麻麻、堪比“天书”的专利文档里，挖出了小米或为首款增程SUV打造两大“杀招”：
一套“免工具、秒安装”的原厂顶篷系统，自带露营BUFF；一套专为增程车打造的“精装”前舱，通过“干湿分离”设计，减少了热管理设备及管路发生漏水时对用电设备总成的影响。
经过一番调研，车东西发现，小米下半年要发的大型SUV新车，无论是搭载的技术，还是版本配置，可能比外界想象的还要丰富，入局9系车大战后，或是其竞品车型不可忽视的对手。
01.
小米大型新车下半年发
或已秘密筹备两年半
虽然在小米一季度财报会上，卢伟冰只用了寥寥几句预告了小米新车，但这其中蕴含了极大信息量。
其一，卢伟冰特意强调“全新平台”。这意味着小米在新车底层架构上完成了迭代，新平台或支持全新动力形式。考虑到大型SUV车身更重、空间要求更高，小米方面必然会在底盘、空间利用率方面进行适配性设计，电池包布局也可能进一步优化。
▲2026年6月流传的疑似小米增程车的谍照（图源网络）其二，他提到“打造多款车型”。这表明小米的大型新车有可能像理想L系列那样，延展出不同细分定位的车型，采用不同的座椅布局，打造完整的SUV产品矩阵，售价区间进一步延伸，9系车市场竞争也可能会更加激烈。
其三，卢伟冰重申了全年55万台销量目标的信心。目前小米在售车型表现稳健，而要冲击这一目标，下半年上市的大型SUV新车无疑将承担重要份额。
当前网络上关于小米的首款增程SUV的谍照已经铺天盖地，但很多人可能不知道的是，小米汽车在这款车上的投入可能超过2年半的时间。
第一阶段：2023.10—2024.1 开招增程工程师 官方否认增程车规划
时间倒回2023年10月，距离小米首款纯电轿车SU7进入工信部备案还有1个月，当时就有网友发现，小米社招官网页面悄悄上线了几个跟汽车相关，特别是跟增程车相关的职位，包括增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、发动机悬置衬套工程师等，这被外界视为小米筹备增程车的信号。
▲小米官网招聘增程系统工程师但到了2024年1月10日，该信息就被官方否认，在“小米汽车答100问（完结篇）”中，小米官方回应说，未来几年内没有增程车型。一句话，直接把传言按了回去。
▲小米汽车答100问（完结篇）中官方回应未来数年里没有增程车型第二阶段：2024.2—2026.1 谍照传闻满天飞 官方不表态
然而，秘密是藏不住的。
2024年9月，一张流出的供应链招标文件的小米汽车产品路线图在网络上曝光，该路线图显示，2026年，小米汽车或将推出一款代号为N3的增程SUV，该车型配备后轮转向系统。
▲网传招标文件透露小米汽车产品路线图（图源网络）两个月后，即2024年11月，关于这款车的首组网传谍照现身，伪装车衣风格和测试车编号样式与小米此前测试车高度相似，且谍照中可见车尾的排气系统，说明其大概率为增程动力车型，外界广泛猜测，这款车或是小米正筹备的增程新车。
▲2024年11月流传的小米首款增程车的谍照（图源网络）从这组谍照上看，新车与小米SU7流线型风格完全不同，整体更加方正硬朗，车头线条高挑，车顶平直，尾部厚实，新车可能会采用三排布局，配备侧视镜和五辐轮圈。
此后，从2024年12月到2026年1月，关于这款车的谍照一波接一波，但始终没有官方实锤信息。
2024年12月，有媒体晒出一张疑似小米增程SUV新车和YU7同框的图片，由于谍照信息过于模糊，当时暂不能看到该车更多细节，只能大致判断这是一台体型不小的SUV。
▲或为小米增程车与小米YU7同框（图源网络）2025年3月，有媒体晒出疑似小米增程SUV新车的谍照，谍照中的车辆代号为027，周围有小米汽车图案的建筑围挡，该车或是小米车型的可信度进一步提升。
▲2025年3月流传的疑似小米增程车的谍照（图源网络）通过这张谍照来看，新车车头配有激光雷达，车身尺寸庞大，采用方正硬朗的“方盒子”造型，整体风格偏向家用。
2025年7月，一张或为小米大型新车在运输途中的谍照被曝光，板车上还有一辆带着伪装的小米YU7，由于照片拍摄角度比较正，所以可以大致推测小米大型新车的车身尺寸。
▲2025年7月流传的疑似小米增程车和YU7同框谍照（图源网络）对比来看，新车车身明显较小米YU7更长，通过轮毂作为参照物来估算，这台新车车长可能在5米2以上。
▲网传小米增程车明显长于YU7（图源网络）2025年9月，更多疑似小米大型新车与YU7同框的谍照流传，对比可见小米新车体型巨大，目测轴距或逼近3米1，其C柱之后空间可观，结合平直的车顶线条来看，第三排乘客的头部与腿部空间可能会较为充裕。
▲2025年9月流传的疑似小米增程车和YU7同框谍照（图源网络）2025年10月8日，有网友在社交媒体上晒图，称在新疆遇到了小米正在路测的大型新车，可以看到伪装车贴上的编号是041。
▲2025年10月流传的编号为041伪装车谍照（图源网络）到了2025年10月11日，有网友拍到，在新疆帕米尔高原上，三辆被严密封装的伪装车在雪山背景下排队进行测试，其中有一台伪装车贴上的编号也是041，这可能与三天前被拍到的车是同一辆。
▲2025年10月流传的多辆带编号的伪装车谍照（图源网络）当天下午2点50分，雷军在微博上表示，在昆仑山脚下、平均海拔4000多米的帕米尔高原上，有20多名工程师在测试YU7。这一操作或是“明修栈道，暗度陈仓”——大型新车可能也在同步测试中。
▲2025年10月雷军发文称小米汽车团队正在进行高原测试2026年1月28日，一则疑似小米汽车三台伪装车“同框”视频引起业内关注。
这则视频拍摄地点类似停车场区域，周边停放着多辆小米汽车，三款伪装车正在行驶，前两辆率先出镜的车型，外观风格较为方正，业内推测这或许是小米旗下的增程SUV车型。
▲疑似小米旗下三款车型曝光不过值得注意的是，第一台车型整体车身尺寸或略小于第二款车，看上去更加紧凑，车尾也没有第二款车那么平直方正。
▲疑似小米三台伪装车“同框”第三阶段：2026.2-2026.5 小米两次官宣新车 谍照实锤存在多版本
截至2026年1月，小米汽车官方始终未透露关于这台车的任何信息，转折点出现在2026年2月2日，小米汽车高级顾问胡峥楠晒出4台正在冬测的伪装大型SUV实车，称是“都在等着的车”。
▲胡峥楠晒出小米正在冬测的新车从图片上看，4台车尾窗倾斜角度以及车顶结构呈现些许差异，这或许暗示着该车可能存在多版本。
▲胡峥楠晒出的大型SUV冬测图片中新车尾窗角度不一几乎是同一时间，小米集团副总裁、采购委员会主席、资产与工程管理部总经理张剑慧也晒出新车，车上的小蓝灯已经点亮。
▲小米高管晒出正在进行高寒测试的新车自此，更多关于小米首款增程SUV的路测谍照流出，2026年2月28日网传谍照显示，新车搭载标志性的无框水滴后视镜，车尾轮廓清晰，或将采用竖状尾灯设计。
▲2026年2月流传的疑似小米增程车车尾谍照（图源网络）更刺激的还在后面，2026年4月-5月，疑似小米增程SUV的谍照彻底“疯传”开来，多版本车型更是一同亮相。
2026年4月29日，一张疑似拍到小米多款待发SUV的图片刷屏网络，其中包括在5月底发布的YU7 GT，以及多款大型SUV新车。
▲疑似小米多款待发SUV谍照（图源网络）而这次曝光的新车信息丰富度远超以往，五座版、七座版、升降顶篷版或同台现身，三车在车顶形态、尾窗倾斜角度、车身比例上呈现出差异。
与此同时，业内还流传出一张搭载升降顶篷的伪装车谍照，伪装车编号为093，前大灯采用分体式设计。两张谍照相呼应，意味着小米这款新车或同时打通家用与户外露营场景，推出升降顶篷版本。
▲疑似搭载升降顶篷的大型SUV新车谍照（图源网络）到了2026年5月5日，关于这款车的一组低伪装谍照曝光，截至当时，这是新车最清晰的一次正面照。谍照中的两款车型车顶设计存在明显差异，进一步印证了新车可能会搭载升降顶篷。
▲两台疑似小米增程SUV伪装车车顶设计存在差异除了此前已知信息外，新车前大灯组造型不同于小米现有车型，风格更加锐利，呈现“由字形”。
2026年5月14日，一辆疑似小米增程车7座版（编号为021）和升降顶篷版车型（编号为052）的同框谍照流传，进一步暗示了新车可能存在不同版本或配置。
▲一辆疑似小米增程车7座版和升降顶篷版同框（图源网络）到了5月下旬，关于这款车的更多低伪装前脸、车身、车尾谍照流出，新车的整体外观轮廓基本清晰，并且伪装车车顶形态、尾窗角度、车身比例有所不同，小米增程SUV可能不只是一款车，或是一个车系。
▲近期流传的疑似小米增程车谍照（图源网络）5月26日，小米汽车官方正式官宣了大型新车的上市时间：今年下半年。
日前，有网友晒出小米大型新车正在路测的画面，正值雨天，在一排商铺前，测试人员驾驶伪装车将其停入不同的露天停车位，或许在做泊车数据的积累，该视频下也有网友调侃称“手搓泊车”、“古法路测”。
▲疑似小米增程车路测视频（视频源自网络）02.
或可车房两用、出厂就带顶篷
新车三大版本真容曝光
小米增程SUV到底长啥样？车东西通过研究这两年半时间里流传出的一系列相关谍照，拼凑出了新车的整体轮廓。
车头方面，编号为088的伪装车谍照透露，新车前脸采用分体式大灯，前大灯造型可能会采用“由”字形，搭配横向日行灯带。
▲编号为088的伪装车前车灯或为“由”字形新车前脸中网或采用密闭设计，前保险杠下方还预留了规整的矩形区域，没有像纯电车型那样完全封闭，或为增程车型的增程器预留散热进气口。
此外，编号为078的伪装车谍照透露，新车前机盖线条丰富，并保留了清晰的小米标识。
▲编号为078的伪装车车灯或沿用小米汽车标识车尾方面，编号为021的伪装车谍照透露了关于尾灯的部分细节，该车型尾灯或采用贯穿式设计。
▲编号为021的伪装车或采用贯穿式尾灯通过全网追踪编号为045伪装车的多张谍照，车东西也发现，新车尾门接缝大，下沿低，这个设计或更多为用户便捷性考虑，方便用户搬运露营装备。
▲编号为045的伪装车谍照组图（图源水印）此外，国家知识产权局中国商标网显示，小米科技有限责任公司自2025年8月起申请注册多枚“寻天”、“SKYNOMAD”商标，目前部分商标已注册成功。
▲小米已经申请注册“寻天”、“SKYNOMAD”商标结合业内一些推测来看，新车的尾标或许可以看到“小米寻天N90”的字样。
▲业内有消息称新车尾标或带“小米寻天N90”的字样车身方面，从车身整体轮廓来看，新车整体造型方正硬朗，车头宽厚、前舱盖线条平直，营造出稳重的气场，与小米SU7、YU7流线型设计形成明显反差，整体同路虎揽胜有几分神似，但外形上又不完全像。
根据编号为078的伪装车谍照，新车车头顶部可见激光雷达凸起，意味着新车可能会搭载完备的主动安全硬件，并且新车或将搭载电动踏板。
▲编号为078的伪装车搭载激光雷达而从编号为045的伪装车谍照来看，可以确认这款车采用了SU7同款的半隐藏式门把手。
▲代号为045的伪装车采用半隐藏式门把手（图源网络）值得注意的是，除了一些共性的车身配置之外，目前曝光的多组谍照显示，小米增程SUV在车身方面或有5座/7座版的区分。
经车东西逐一比对梳理，小米首款增程SUV的七座版车型，可能包括编号为021、022、045的伪装车。
▲编号为021、022、045的伪装车或采用7座布局（图源网络）就编号为021的伪装车来看，车东西通过全网追踪该车型的相关谍照后发现，该车车长或超5.2米，轴距或超3米1，可能会采用2+2+3的座椅布局，车顶线条平直，第三排侧窗面积可观，尾窗更垂直，没有为了造型去做溜背的妥协，有望保障第三排的头部空间。
▲编号为021的伪装车多张谍照（图源网络）编号为045的车型同样采用了相同的设计思路，且侧身照看起来更加清晰，很明显能看出，新车具备大三排SUV的体量感。
▲编号为045的伪装车车身（图源网络）而编号为078、089的伪装车可能是小米增程SUV中的5座版车型，整体要比7座版小一号，尾窗倾斜角度更大，后备厢空间可能较为充裕，更适合双人或小家庭周末出游，或将成为小米增程SUV系列中的走量款车型。
▲编号为078、089的伪装车或采用5座布局（图源网络）此外，小米增程SUV还可能会有一个带原厂升降顶篷的版本，此前编号为052、053、097的伪装车上都可以发现，新车车顶有特殊凸起，可能就是搭载可升降结构，主打户外旅居场景。
▲编号为052、053的伪装车或搭载升降顶篷（图源网络）在这一设计下，顶篷升起后或能拓展上层空间，搭配车内露营配置，或许用户不用额外带帐篷，就可以享受到“车房一体”，拥有移动公寓的体验。
▲编号为097的伪装车或搭载升降顶篷（图源网络）通过一系列伪装车谍照可以推测，小米首款增程SUV造型或较为方正硬朗，前脸厚重、线条平直，可能会有路虎揽胜的神韵。新车前脸或采用分体式“由”字形大灯搭配横向日行灯，带有小米汽车logo，搭载半隐藏门把手、激光雷达与电动踏板，车尾或采用贯穿式尾灯、尾标或为“小米寻天N90”。
并且，新车有望推出2种座位布局以及出厂就带升降顶篷的版本。
其中，七座版车长或超5.2米、轴距或超3.1米，平直车顶与垂直尾窗保障第三排坐着不压抑；五座版车身更紧凑、尾窗倾斜角度更大，后备厢宽裕，或主攻双人及小家庭，可能主打性价比、走量；升降顶篷版车顶或设有可升结构，升起后拓展上层空间，实现“车房一体”，用户无需自带帐篷即可户外旅居。
03.
拆解两大核心专利
小米增程车有哪些“隐藏大招”？
除了梳理新车外观细节，车东西还在小米汽车递交的专利文件中找到了专为这台增程SUV埋下的“独家设计”，包括顶篷、前舱两大核心专利。
1、“免工具秒安装”顶篷系统，自带“露营神器”
国家知识产权局官网显示，小米汽车科技有限公司于2024年12月31日申请了一项关于顶篷快装卡接结构的专利，该专利于2026年4月3日获得授权。
▲小米汽车申请车顶帐篷快装卡接结构专利以往用户要想在传统车型上搭载车顶帐篷，往往依赖第三方改装，且面临安装麻烦、拆装易坏、固定不牢的问题，为了规避这些问题，小米汽车直接提供原厂标准化解决方案。
这套结构由车顶安装基座、带篷布的弹性卡接件两大核心部件组成，创新采用双向多层倒钩互锁设计，基座卡槽与弹性卡件相互咬合锁定，提升卡接的牢固性和稳定性，在行车颠簸场景下也不易松脱。
▲专利文件披露的车顶帐篷组件的剖面结构示意图并且该系统另一项核心价值在于卡接凹槽和弹性卡接部的设计，这允许用户轻松地将两部分对接在一起，只需施加适当的压力就可以轻松完成装配，不需要额外的工具或紧固件，简化了装配的流程，普通人也能轻松对位安装，且不容易出现部件损坏。
▲安装基座、弹性卡接件的部分结构示意图这一设计对用户来说，保障了搭载顶篷版车型的安全性，大幅降低车主露营用车门槛；对于品牌来说，标准化模块化设计可快速落地量产，有助于提升产品溢价和市场竞争力；对于生态来说，有助于丰富小米汽车户外露营场景硬件生态，满足当下新能源车主露营、旅居的需求，进一步丰富用户全场景用车体验。
▲专利文件披露将小米汽车提供包含上述结构的车辆2、增程车型前舱“精装修”，实现“干湿分离”
除了顶篷上的巧思，小米汽车还专门针对增程式车型的前舱进行了创新性设计，核心目标是提高增程车辆的前舱结构的安全性和空间利用率，小米汽车于2025年3月27日申请该专利，并于2026年2月3日获得正式授权。
▲小米汽车申请增程式车型前舱结构专利传统增程车要在有限的前机舱空间里同时容纳发动机、电动机、电池管理系统和散热系统，各大系统杂乱堆叠在一起，一旦冷却管路老化漏水，极易淋到精密电器部件，同时部件零散浪费空间，维保检修更是难上加难。
而小米的做法是完全“推倒重来”，简单来说，就是在物理空间上给增程车发动机前舱做了一次“精装分区”——把前机舱分成左右两半。
▲专利文件披露的前舱结构的立体结构示意图带水的热管理系统（水壶、水泵、换热器）全部集中打包在一侧；怕水的电子元器件（发动机控制器、低压电池、制动助力器等）集中在另一侧，水区与电区“井水不犯河水”，把漏水引发短路的概率降到了最低。
▲专利文件披露的前舱结构的俯视示意图小米通过增程前舱架构设计，建立分区化、集成化的前舱设计新标准，精简管路与线束，轻量化同时降低整车能耗，提升整车可靠性与耐久度。
不仅如此，专利文件还披露了左右舱布局的设计巧思，低压蓄电池藏在了空滤器的正后方，万一车辆发生碰撞，前方的空滤器可以充当“肉盾”溃缩吸能，给后面的电池留出安全的缓冲空间，关键电源部件得到防护，进而有利于提高蓄电池的安全性。
从“免工具秒安装”的顶篷安装系统到增程前舱“精装分区”，小米大型SUV上搭载的创新性设计可能还有更多，为后续多款车型量产落地筑牢基础。
04.
结语：小米大型新车距离正式亮相更近了
从早期保密项目到新车谍照、专利信息的全面曝光，小米大型SUV的产品轮廓已逐渐清晰。
无论是兼顾安全与空间的前舱架构，还是瞄准户外场景的原厂露营配件，都体现了小米对这台车型的独特设计考量。
随着官方预热节奏的推进，新车距离正式亮相已越来越近，其在大型SUV市场的表现值得持续关注。
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