航运界网消息，6月1日希腊波塞冬海事展现场，中国船舶集团旗下沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司，与希腊船王George Procopiou执掌的Dynacom公司敲定12艘30.7万吨超大型原油船（VLCC）建造合约，订单总额14.76亿美元，约合人民币99.86亿元，项目首船定于2027年10月开工，2028年底起分批交付，合约创新落地人民币、美元双币种结算模式，成为国内造船外贸结算的标志性项目。

本次合作是继2021年为Procopiou家族交付2艘FSRU浮式储存再气化装置后，双方时隔五年再度深度携手，同时也是深耕LNG船、集装箱船领域多年的沪东中华，历史上正式拿下首单VLCC建造订单，宣告企业全面切入超大型原油船建造赛道。

这批签约VLCC依托中船七〇八研究所全新一代30.7万吨自主设计方案打造，遵照国际通用VLCC主尺度规范，从船体构型、动力配套到环保系统均完成全链条优化升级。船型匹配船东自有码头作业参数优化线型，搭配高效螺旋桨与船舶节能附属装置，实现优异燃油经济性；船体采用轻量化创新结构设计，在减重降耗的同时优化船厂施工工艺；动力端搭载 WinGD主机，配套尾气洗涤塔与高压SCR脱硝装置，全面满足IMO国际海事组织现行环保排放准则；货舱增设加热管路、选用成熟可靠货油泵系统，可适配不同品类原油远洋运输的定制化运营需求。

在人民币汇率稳步走强的市场环境下，中船贸易协同沪东中华与海外船东反复磋商，落地部分货款以人民币结算的商务条款，借助双币种结算对冲美元汇率波动带来的项目收益风险，最大化保障订单经济效益；商务谈判环节，中船贸易依托集团外贸平台资源优势，在船价、交船延期罚金、银行保函等核心条款上争取有利条件，保障百亿项目顺利落地签约。

作为希腊第五大航运集团，George Procopiou手握油运公司Dynacom、干散货运输公司Sea Traders、液化气运输公司Dynagas三大运营主体，整体船队保有量超170艘，业务覆盖全球原油、干散货与LNG远洋运输，是欧洲航运市场标杆船东之一。

叠加本次12艘新船，Dynacom当前VLCC在建总量升至30艘，全部由中国本土船厂承建，其中大连造船天津厂区2艘、新时代造船4艘、恒力重工12艘、沪东中华12艘，全产业链订单向中国集聚已成行业明确趋势。

从企业自身产能结构来看，在此笔VLCC订单落地前，沪东中华主力产品聚焦LNG船与超大型集装箱船，根据克拉克森统计数据，沪东中华手持船舶订单合计109艘、131万载重吨、834万修正总吨，包含58艘LNG船与51艘集装箱船，交船计划排布至2031年。

追溯历史建造履历，沪东中华曾在2004至2011年批量承建阿芙拉型油船、LR2成品油船，时隔十余年重返大型油轮建造领域，依托多年高技术船舶建造积淀补齐产品谱系短板。

当前31.5万至32万载重吨常规燃油VLCC新船市场价约1.305亿美元，创下2009年3月1.32亿美元之后近十五年新高，旺盛的船队更新与全球能源贸易运距拉长需求，持续支撑新船造价上行。希腊头部船东接连大手笔落子中国船厂，既源于国内船厂在造价、建造周期、工艺品质上的综合竞争优势，也印证全球高端船舶制造产能加速向中国集中的行业格局，沪东中华百亿VLCC大单落地，进一步夯实我国在全球远洋能源运输装备领域的产业链话语权与品牌影响力。

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